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Smart 451 Turbo P0246 Ladedruck Regelventi

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Gemoje, es geht um den 451 Turbo 84 PS, CS-120T, 110 TKM. Je nach Gas Pedal Stellung kommt es zu Leistungverlust. Die MKL bleibt aus, Fehler im MSG: P0246 Ladedruck-Regelventil A - Signal zu hoch.

 

Wer kann mir verraten wo das Regelventil sitzt und was dazu alles abgebaut werden muss? Bevor ich das halbe Auto auseinander nehme da ich wenig Erfahrung mit der Smart Technik habe.

 

Danke schon mal 🙂

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schau dir das an, da ist das Regelventil N75


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2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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    • Nur noch mal ne Frage zu meinem Verständnis, denn ich kenne diesen Startknopf im Joystick ja nur von Bildern. 😉 Das normale Zündschloss existiert dann ja weiterhin und es muss auch der Zündschlüssel eingesteckt werden, schon allein wegen dem Transponder im Schlüssel? Oder sehe ich das falsch? 🤔 D.h. dieser Startknopf ist ja nur ein Gimmick, damit man den Motor auch damit starten kann, die Anlassstellung des Zündschlossel gibt es aber nach wie vor, oder? D.h. mit dem Schlüssel kannst Du ja den Motor über die normale Anlassstellung des Zündschlosses jederzeit starten. Damit kann der Smart dann auch problemlos gefahren werden, wenn der Startknopf nicht funktioniert.   Für den 450er Smart gab es nämlich eine ganz andere Startknopfkonstruktion, die das Zündschloss obsolet machte, siehe diese Seite! Damit war der Schlüssel, bzw. nur noch als UFO allerdings ohne Schlüsselbart, nur noch zum Öffnen und Schließen der Türen erforderlich. 🙂
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