Haltbarkeit Anlasser

[SchmartCar]

Hallo, meine Schwester fährt schon seit einiger Zeit einen Smart forfour BJ 9.2015 mit Klima. Bis dann der Wagen plötzlich nicht anspringt, war alles gut. Kurz gesagt, es war der Anlasser. Ich vermute der Magnetschalter eigentlich nur. Das Tauschen ist jetzt gerade 2Jahre her und jetzt macht der schon wieder diese Probleme. Ist das normal bei dem Auto? Oder hat die Werkstatt nen zu billigen Anlasser eingebaut? Wenn man bei dem Ding nicht den ganzen Motor rausholen müsste dafür, würde ich das normalerweise selbst erledigen. Wie sind hier so die Erfahrungen bezüglich Anlasser beim Smart forfour?

bearbeitet 15. Januar 2023 von SchmartCar

[Ahnungslos]

vor 19 Minuten schrieb SchmartCar:

Hallo, meine Schwester fährt schon seit einiger Zeit einen Smart forfour. 

 

Hallole und willkommen im Forum! 🙂

 

Das Bild zeigt ja den Fahrschemel eines Smart ForTwo.

Der ForFour ist ja der Viersitzer mit Frontmotor!

Bist Du da jetzt mit der Bezeichnung durcheinander gekommen?

Oder ist bei einem ForFour der Anlasser auch so beknackt verbaut, daß man nicht ran kommt?

bearbeitet 15. Januar 2023 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Welcher Baujahr ist denn der Smart?

Ist eine Klimaanlage verbaut?

[SchmartCar]

Das müsste der fast gleiche Motor sein. Spielt auch keine große Rolle letztlich. Und, ja er ist auch so beknackt verbaut. Ich dachte auch das kann nicht wahr sein....

bearbeitet 15. Januar 2023 von SchmartCar

[Ahnungslos]

Also handelt es sich tatsächlich um einen Viersitzer ForFour?

Dann hätte ich noch einen Tipp für Dich.

Dort tummeln sich auch einige Spezialisten zum Smart ForFour.

Die sind zwar teilweise auch hier zugange, aber trotzdem wäre es vermutlich nicht schlecht, die Frage dort zu stellen. 😉

bearbeitet 15. Januar 2023 von Ahnungslos

[SchmartCar]

Ja Viersitzer, um das noch zu beantworten.

BJ 9.2015 mit Klima Smart 451

bearbeitet 15. Januar 2023 von SchmartCar

[SchmartCar]

vor 10 Minuten schrieb Ahnungslos:

Also handelt es sich tatsächlich um einen Viersitzer ForFour?

Dann hätte ich noch einen Tipp für Dich.

Dort tummeln sich auch einige Spezialisten zum Smart ForFour.

Die sind zwar teilweise auch hier zugange, aber trotzdem wäre es vermutlich nicht schlecht, dir Frage dort zu stellen. 😉

Ok, Danke Ahnungslos. Na erstmal hier schaun...

[maxpower879]

Ihr redet aneinander vorbei. 

Es geht hier um den neuen 453 44. 

Kurzum der Anlasser sitzt hier tatsächlich noch beschissener als beim oben verlinkten 450 Fahrschemel! 

Hier muss nämlich nicht nur das Heck abgelassen werden sondern weil es so schön ist auch noch die Ansaugbrücke raus ! 

Die Anlasser sind nicht der Brüller auch die Originalen nicht. In Verbindung mit der bescheuerten Start-Stop funktion

 tödlich. 

Hin und wieder ist aber auch nur der Pluspol des Anlassers lose. Das sollte als erstes geprüft werden. 

 

bearbeitet 15. Januar 2023 von maxpower879

[Ahnungslos]

vor 3 Minuten schrieb maxpower879:

Ihr redet aneinander vorbei. 

Es geht hier um den neuen 453 44. 

 

Jo, das habe ich auch gerade bemerkt. 🙂

Dafür gäbe es dann auch noch diese Fakultät!  😉

bearbeitet 15. Januar 2023 von Ahnungslos

[SchmartCar]

vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Jo, das habe ich auch gerade bemerkt. 🙂

Smart 451 BJ9.2015 mit Klima 1313 EJI

[SchmartCar]

vor 38 Minuten schrieb maxpower879:

Ihr redet aneinander vorbei. 

Es geht hier um den neuen 453 44. 

Kurzum der Anlasser sitzt hier tatsächlich noch beschissener als beim oben verlinkten 450 Fahrschemel! 

Hier muss nämlich nicht nur das Heck abgelassen werden sondern weil es so schön ist auch noch die Ansaugbrücke raus ! 

Die Anlasser sind nicht der Brüller auch die Originalen nicht. In Verbindung mit der bescheuerten Start-Stop funktion

 tödlich. 

Hin und wieder ist aber auch nur der Pluspol des Anlassers lose. Das sollte als erstes geprüft werden. 

 

Selbst zum Pluspolprüfen muss ja aber der Motor raus? Und warum steht da im FZ 451 wenn das ein 453 ist? Hier ist ein Bild des richtigen Motors. Ja da muss die Ansugbrücke runter... was ein Unsinn...

bearbeitet 15. Januar 2023 von SchmartCar

[maxpower879]

Ja das ist der richtige Motor. 

Schau mal in die Fahrgestellnummer da steht WME453...... 

Das 451 in der Zulassung steht hat was mit der Typisierung des Fahrzeuges zu tun und hatte was mit dem Daimler Kältemittelstreit mit der EU zu tun. 

Tut hier nichts zur Sache. 

Siehe Sufu des Forums da wurde das bereits einige Male besprochen. 

 

Zum Pluspol kommt man mit 1/4" Werkzeug und Gelenk auch wenn man nur den Ölpeilstab löst. 

 

bearbeitet 15. Januar 2023 von maxpower879

[Ahnungslos]

vor 6 Minuten schrieb maxpower879:

Das 451 in der Zulassung steht hat was mit der Typisierung des Fahrzeuges zu tun und hatte was mit dem Daimler Kältemittelstreit mit der EU zu tun. 

Tut hier nichts zur Sache. 

Siehe Sufu des Forums da wurde das bereits einige Male besprochen. 

 

Genau so ist es! Dort mal ein Beispiel dafür! 🙂

Wenn es ein echter 451er wäre, dann könntest Du Dich glücklich preisen, denn bei dem kommt man nämlich ganz einfach an den Anlasser ran! Der 451er Benziner mit dem Mitsubishi Motor ist der einzige Smart, bei dem der Anlasser einfach zu erreichen ist!

Aber den gab es nicht als ForFour, also muss es auf jeden Fall ein 453er sein!

bearbeitet 15. Januar 2023 von Ahnungslos

[maxpower879]

Auf dem Motorbild sieht man übrigens schön das selbst bei ausgebautem Motor der Anlasser noch nicht zu erreichen ist. Da er komplett unter der Ansaugbrücke liegt ;). 

[Ahnungslos]

Ist das eine besch......eidene Konstruktion! 🙄

Das hältste ja im Kopf ned aus! 

[maxpower879]

Genau deswegen baut man ja noch eine Start-Stop funktion über eben diesen 0815 Anlasser ein und wundert sich dann, dass der Anlasser im Stadtverkehr alle 40tkm kaputt ist.... 

Zum Glück kann man das Start-Stop mit den richtigen Tools aus-codieren ;). 

[nixcom]

vor 59 Minuten schrieb maxpower879:

Genau deswegen baut man ja noch eine Start-Stop funktion über eben diesen 0815 Anlasser ein und wundert sich dann, dass der Anlasser im Stadtverkehr alle 40tkm kaputt ist....

Das wäre ja fast ein Grund auf MHD umzurüsten ...

[Ahnungslos]

vor 1 Stunde schrieb maxpower879:

Zum Pluspol kommt man mit 1/4" Werkzeug und Gelenk auch wenn man nur den Ölpeilstab löst. 

 

Dazu sollte man aber vermutlich tunlichst die Batterie abklemmen, um einen Kurzschluss mit dem Werkzeug gegen ein Metallteil der Umgebung zu vermeiden! 

Denn die Problematik ist ja im Allgemeinen, daß diese Plusleitung nicht abgesichert ist, d.h. es fließt der volle Kurzschlussstrom von hunderten von Amps, was ganz schöne bzw. unschöne Folgen bis hin zum Batterieplatzer haben kann!  😮

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb maxpower879:

Zum Glück kann man das Start-Stop mit den richtigen Tools aus-codieren ;). 

 

Kann man das beim 453er nicht wenigstens per Taste deaktivieren wie beim 451er möglich?

[maxpower879]

@ Taste : Ja kann man aber halt bei jedem Neustart wieder.... 

Natürlich sollte der Pluspol dabei abgeklemmt sein ! Da hast du Recht.