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Biker-JO

Batteriemasse trennen beim Laden?

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Hallo,

 

wenn es um Arbeiten am Steuergerät des Smart mit z.B. Stardiagnose geht, wird immer empfohlen währenddessen ein Ladegerät an der Batterie zu haben um Unterspannung zu verhindern.

Ich habe als Kfz-Elektriker damals gelernt, das beim Laden immer die Masse abgeklemmt werden muss um Beschädigungen der Elektronik durch Spannungsspitzen des Ladegerätes zu verhindern.

Frage: ist das mit den heutigen elektronischen Ladegeräten nicht mehr nötig? (Allerdings gibt es diesen Hinweis mit Batterie abklemmen beim Laden auch bei modernen Ladegeräten)

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vor 2 Stunden schrieb Biker-JO:

...wenn es um Arbeiten am Steuergerät des Smart mit z.B. Stardiagnose geht, wird immer empfohlen währenddessen ein Ladegerät an der Batterie zu haben um Unterspannung zu verhindern.

 

Moin,

 

das ist immer noch aktuell, je nach Dauer der Diagnose, kann die Batteriespannung einbrechen und damit eigene Fehler verursachen.

 

Gruß

Marc

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eine gute Batterie reicht. Die SD zeigt immer den aktuellen Batteriezustand an. Wenn der Saft nicht mehr reichen sollte gibt sie Alarm und unterbricht die Aktionen die gerade gemacht werden. Dann die SD runterfahren und Batterie laden oder überbrücken. Das mit dem Minuspol habe ich so noch nicht gehört.


andreasma

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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