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walter-m

Sicherungskasten 450 / 450 Cabrio

Empfohlene Beiträge

Guten Abend, meine Frage sind das unterschiedliche Sicherungskästen bei dem Fahrzeugen.

 

 

Mfg

 


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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Hallole und willkommen im Forum! 🙂

 

Die Sicherungskästen sind zwischen Coupe und Cabrio die gleichen, nur die Programmierung der ZEE, das ist der Elektronikeinschub in dieser ZEE ist logischerweise eine andere.

Es gibt allerdings einen grundsätzlichen Unterschied zwischen Fahrzeugen bis Ende 2002, da ist eine ZEE verbaut.

Ab 2003 ist eine komplett andere Zentralelektrik namens SAM verbaut!

bearbeitet von Ahnungslos

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Ist das eine allgemeine Frage oder hast Du konkrete Probleme, bei denen wir Dir vielleicht weiter helfen können?

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Ja da gibt es paar Baustellen 😂

ZEE sitzt doch unter dem Fahrersitz?

Sicherung für das Dach soll die 28 sein aber deshalb die Frage. Diesen und noch paar andere gibt es nicht 


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vor 18 Minuten schrieb walter-m:

ZEE sitzt doch unter dem Fahrersitz?

 

Nee, das Ding, das bei Fahrzeugen bis Ende 2002 unter dem Fahrersitz verbaut ist, das ist die Relaisbox! 😉

Bei SAM Smarts ab 2003 gibt es die Relaisbox nicht mehr, die Funktionen dieser Relaisbox sind dort in das SAM rein gewandert.

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 20 Minuten schrieb walter-m:

Sicherung für das Dach soll die 28 sein aber deshalb die Frage. Diesen und noch paar andere gibt es nicht 

 

Welchen Smart hast Du eigentlich? ZEE oder SAM?

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OK dann ist der Sicherungskasten links unten unter dem Amarturenbrett.

Auto erst seit vier Tagen in meinem Besitz 


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Smart 450 Cabrio BJ. 2001


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Die unterstrichenen Wörter in meinen Postings sind übrigens Links zu anderen Seiten, auf denen sehr informative Dinge stehen! 😉

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vor 4 Minuten schrieb walter-m:

Smart 450 Cabrio BJ. 2001

 

OK, dann ist es auf jeden Fall ein ZEE Smart. 🙂

 

Sicherungsbelegung

 

Wie kommst Du eigentlich auf die Sicherung 28?  🤔

 

vor 26 Minuten schrieb walter-m:

Sicherung für das Dach soll die 28 sein 

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

OK, dann ist es auf jeden Fall ein ZEE Smart. 🙂

 

Sicherungsbelegung

 

Wie kommst Du eigentlich auf die Sicherung 28?  🤔

Belegungsplan aus Internet habe aber gesehen 18/19


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vor 7 Minuten schrieb walter-m:

Belegungsplan aus Internet 

 

Da es ja von vornherein zwei unterschiedliche Ausführung der Zentralelektrik gibt, ZEE oder SAM, die von der Sicherungsbelegung stark differieren, aber auch bei einem SAM Smart ist die Sicherung 28 nicht für das Verdeck zuständig, ist so was natürlich immer etwas zu hinterfragen.

 

Aber hier im Forum bekommst Du immer die richtigen Informationen, auch von einem Ahnungslosen😉

Falls Du meinen Informationen wegen meines Nicks misstraut hast, bist Du hoffentlich jetzt vom Gegenteil überzeugt! 🙂

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

 

Da es ja von vornherein zwei unterschiedliche Ausführung der Zentralelektrik gibt, ZEE oder SAM, die von der Sicherungsbelegung stark differieren, aber auch bei einem SAM Smart ist die Sicherung 28 nicht für das Verdeck zuständig, ist so was natürlich immer etwas zu hinterfragen.

 

Aber hier im Forum bekommst Du immer die richtigen Informationen, auch von einem Ahnungslosen! 😉

Schau mir morgen die 18/19 an.

Also mein anderer Fuhrpark ist nicht so kompliziert 😂


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vor 33 Minuten schrieb walter-m:

Also mein anderer Fuhrpark ist nicht so kompliziert 😂

 

Warum, ist das ein Bobby-Car? 😉

Technische Weiterentwicklungen über eine längere Produktionszeit von Fahrzeugen sind doch beileibe nix ungewöhnliches. Ab Bj. 2003 wurde der Smart eben generalüberholt, u.a. bekam er in diesem Upgrade echtes ESP spendiert und in diesem Zusammenhang hat man ihm dann gleich eine neue, standardísierte Zentralelektrik verpasst.

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 54 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Warum, ist das ein Bobby-Car? 😉

Technische Weiterentwicklungen über eine längere Produktionszeit von Fahrzeugen sind doch beileibe nix ungewöhnliches. Ab Bj. 2003 wurde der Smart eben generalüberholt, u.a. bekam er in diesem Upgrade echtes ESP spendiert und in diesem Zusammenhang hat man ihm dann gleich eine neue, standardísierte Zentralelektrik verpasst.

😂 BMW X5, E36 Cabrio und Mercedes Vito 


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Die dürften alle nicht weniger Elektronik haben. Zumindest der Vito hat vermutlich sehr ähnliche Technik wie der Smart, wenn es der gleiche Bauzeitraum ist. Die ältesten X5 sind so alt wie der Smart 450.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 1 Minute schrieb Funman:

Die dürften alle nicht weniger Elektronik haben. Zumindest der Vito hat vermutlich sehr ähnliche Technik wie der Smart, wenn es der gleiche Bauzeitraum ist. Die ältesten X5 sind so alt wie der Smart 450.

Das stimmt aber der Vorbesitzer hat gut in der Elektrik gewerkelt. Beispiel Blinker und Nebellampen über zusätzliche Schalter ☹️

Ich versuche das jetzt zurück zu rüsten. 

Auto seit wenigen Tagen erst in meinem Besitz.

Anmerkung Auto läuft so alles OK.

Bis auf Elektrik.


Wer aus der Eifel kommt muss fahren                   können wie der Teufel.

 

 

 

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vor 2 Minuten schrieb Funman:

Die dürften alle nicht weniger Elektronik haben. 

 

Genau so sieht's aus und Unterschiede über verschiedene Evolutionsstufen dürfte bei denen ebenfalls an der Tagesordnung sein, eher noch viel komplexer! 🤔

Vermutlich war der TE bei denen noch nie mit einer Fehlersuche involviert, sonst würde er es bestimmt anders sehen! 😉

 

Ich dachte schon, da kommen jetzt irgendwelche VW Käfer oder uralte Mercedes SL oder ähnlich Antiquarien raus. 🙂

 

Zumal zum Smart diese Dinge alle bei den entsprechenden Quellen abrufbar sind wie z.B. hier im Forum!

Man muss eben nur die Richtigen fragen! 😉

Dann liegt die Lösung vor Dir wie im Bilderbuch! 

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vor 6 Minuten schrieb walter-m:

Das stimmt aber der Vorbesitzer hat gut in der Elektrik gewerkelt.

Beispiel Blinker und Nebellampen über zusätzliche Schalter ☹️

Ich versuche das jetzt zurück zu rüsten. 

 

Das ist natürlich a bissle ungünstig, vor allem wenn nix irgendwo dokumentiert ist! 

Scheint wohl ein innovativer Bastler gewesen zu sein! 🙄

 

Wie schon geschrieben, zum Smart gibt es eine Menge Quellen, die man für Infos anzapfen kann, unter anderem unser Know-How. 🙂

Aber was der da zusammen gebastelt hat, können wir natürlich auch nicht wissen!

Bei Fragen kannste gerne hier posten!

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 3 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Genau so sieht's aus und Unterschiede über verschiedene Evolutionsstufen dürfte bei denen ebenfalls an der Tagesordnung sein, eher noch viel komplexer! 🤔

Vermutlich war der TE bei denen noch nie mit einer Fehlersuche involviert, sonst würde er es bestimmt anders sehen! 😉

 

Ich dachte schon, da kommen jetzt irgendwelche VW Käfer oder uralte Mercedes SL oder ähnlich Antiquarien raus. 🙂

 

Zumal zum Smart diese Dinge alle bei den entsprechenden Quellen abrufbar sind wie z.B. hier im Forum!

Man muss eben nur die Richtigen fragen! 😉

Dann liegt die Lösung vor Dir wie im Bilderbuch! 

Ich habe keine Probleme mit Autos sieht man an meinem Fuhrpark 😂

Muss mich halt langsam ran arbeiten


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vor 1 Minute schrieb Ahnungslos:

 

Das ist natürlich a bissle ungünstig, vor allem wenn nix irgendwo dokumentiert ist! 

Scheint wohl ein innovativer Bastler gewesen zu sein! 🙄

 

Wie schon geschrieben, zum Smart gibt es eine Menge Quellen, die man für Infos anzapfen kann, unter anderem unser Know-How. 🙂

Aber was der da zusammen gebastelt hat, können wir natürlich auch nicht wissen!

Gebe ich dir Recht, arbeite mich momentan von zusätzlich Schalter zurück zum Sicherungskasten zurück 


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Aus welcher Gegend kommst Du eigentlich?

Manchmal sind ja auch Leute bereit, auch persönlich mit Rat und Tat zur Seite zu stehen, wenn die Entfernung nicht zu groß ist!

bearbeitet von Ahnungslos

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Evilution ist übrigens auch eine richtige Fundgrube zum Smart!

Auf dieser Seite findest Du auch eine gute Beschreibung der ZEE und der Relais, die da drin gesteckt sind. 🙂

Die ist so detailliert, daß sogar explizit nach Coupe, dort sogar vor 11/1999 und danach sowie die Unterschiede zum Cabrio aufgelistet sind! 

Sogar eine Übersetzungsfunktion, mehr oder weniger gut, findet sich dort für Leute, die kein Englisch können. 😉

Die fq101 Seite müsstest Du ja von meinem bisherigen Links bereits kennen.

 

Am besten sucht man dort mit einem Suchbegriff, dann bekommt man Infos ohne Ende.

Leider wurde zwischendrin ein kostenpflichtiges Instrumentarium draus gemacht, manche Seite beginnen zwar, enden dann aber mit dem Hinweis, daß der Rest nur zahlenden Mitgliedern zur Verfügung steht.

Allerdings ist der Jahresbetrag überschaubar, das hat man unter Umständen schon bei einer hilfreichen Info wieder eingespart!

bearbeitet von Ahnungslos

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Darf man fragen, wie viel Du für das Cabrio bezahlt hast und wie viele Kilometer es drauf hat?

Benziner oder Diesel? Pure, Pulse oder Passion Ausführung.

Ist manchmal auch nicht ganz unwichtig, das zu wissen! 😉

Welche Farbe hat es?

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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