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djfoxi

Biete Smart bike grau 1750 km

Empfohlene Beiträge

Sauberer gepflegter Zustand sämtliches erhältliches Zubehör verbaut: 

 

-Sattelparallelogramm -Federung

-Federgabel vorne

-Gepäckträger

-Netzteil

-Bedienungsanleitungen

-Schlüssel für den Akku

 

 

1750 km gefahren, Akku keine spürbare Alterung festgestellt, wurde auch nie im vollen Zustand über längere Zeit aufbewahrt. Reichweite bei meiner Nutzung ca. 100 km.

 

 

VB 799 €

 

Abholung Oberbayern, Versand wäre möglich.

 

 

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spritmonitor.de CDI

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450 CDI

Baujahr 2001

 

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Gab es nur eine Rahmengröße?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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vor 2 Stunden schrieb CDIler:

Gab es nur eine Rahmengröße?

 

Nein, mindestens zwei Größen gab es.


Alles wird gut!

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Zwei Rahmengrößen waren von smart angedacht,  ich kenne dann aber in der Praxis nur eine "Universalgröße"

 

BTW:

Der BIONX Motor ist ein echter Heckantrieb und kann rekuperieren, also Energie beim Bremsen zurück in den Akku laden. 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Und welche Rahmengröße ist es nun?


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Alle nötigen Infos zum Smart Pedelec, folge dem Link:

(KLICK HIER)


Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

This user's posts may contain traces of irony, sarcasm, uranium, pure malice, expertise and peanuts!

 

 

 

Skeched Smart Car_4.jpg

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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