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Dirkcomp

Wie Schlüssel anlernen nach Batteriewechsel

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Hallo, wie kann ich den Schlüssel wieder anlernen nach Batteriewechsel. Ich habe im Display einen Schraubenschlüssel. Danke

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vor 4 Minuten schrieb Dirkcomp:

Ich habe im Display einen Schraubenschlüssel. 

 

Das hat doch normalerweise nix mit dem Schlüssel zu tun!

Und das Anlernen des Schlüssels nach einem Batteriewechsel ist normalerweise auch nicht erforderlich!

 

Funktioniert der Schlüssel denn zum Ver- und Entriegeln der Türen?

 

Ist das immer noch der 450er Bj. 1998?

Der kannte doch gar keinen Schraubenschlüssel? 🤔

bearbeitet von Ahnungslos

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Ich hatte mal gehört selbst anlernen geht indem man sich rein setzt, Türen schliesst und dann mit der Fb die Türen verriegelt - kennt das jemand?

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Nee, Du musst Dich rein setzen, die Scheibe runter lassen und den Schlüssel möglichst weit aus dem Fenster werfen! 😉

 

Wie wäre es denn, wenn Du konkrete Fragen zu Deinem Smart beantworten würdest? s.o. bzw. u.

 

vor 23 Minuten schrieb Ahnungslos:

Ist das immer noch der 450er Bj. 1998?

Der kannte doch gar keinen Schraubenschlüssel? 🤔

bearbeitet von Ahnungslos

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Deshalb ja meine Frage, um was für einen Smart es überhaupt geht.

In allen seinen bisherigen Beiträgen war von einem 450er Bj. 1998 die Rede und bei dem gibt es weder einen Schraubenschlüssel als Inspektionsintervallanzeige noch einen stilisierten Schlüssel im Display als Zeichen der Wegfahrsperre.

Dort leuchtete nämlich noch ein großes X im Display auf, wenn die WFS aktiviert war! 😉

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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