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DirkNeumann

Smart 450 Cabrio Verdeck tauschen

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Hallo an die Spezialisten :)

 

ich habe mir vor einiger Zeit ein 2. Smart 450 Cabrio als Teileträger gekauft. Nun würde ich gerne das Dach von meinem fahrbereiten Smart mit dem Spender tauschen. Beide funktionieren, allerdings ist der Zustand beim Spenderfahrzeug besser. Es gibt wohl ein Video aus dem Mercedes WIS, hat das evtl. jemand?

Viele Grüße und vielen Dank im Voraus,

 

Dirk

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Schau zu erst ob die Stecker identisch sind. Ansonsten ist das ansich recht einfach und selbst erklärend. Sind pro seite wenn ich mich recht erinnere nur 3 große Torx. 

 

Der spass beginnt mit dem einstellen zum Holm Übergang. Der muß absolut genau passen, ansonsten fliegt plaste. Beim einstellen am besten nur per Kurbel das verdeck bewegen und so stellen das ein Gleiterpaar per Hand über den Übergang geschoben werden kann. Dann solange Schrauben lösen und verschieben bis beide Seiten 100pro passen. 

 

Eventuell am Schlachter erst üben. 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Super, vielen Dank! Ich bin erstmal davon ausgegangen beide Bezüge auszubauen, aber das Dach inkl Mechanik macht mehr Sinn:)

Kann man den Übergang zum Holm selbst einstellen?

Lässt sich der Stecker, falls nicht baugleich, umbauen?

Vielen Dank für die Infos

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vor 41 Minuten schrieb DirkNeumann:

Kann man den Übergang zum Holm selbst einstellen?

Schau mal auf verlinkter Seite, dort wird gezeigt wie es gemacht wird (KLICK HIER)


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vor 27 Minuten schrieb DirkNeumann:

Vielen Dank! Hast du das schon ohne diese Lehre, die als Spezialwerkzeug aufgeführt wird, gemacht?

Hallo, @DirkNeumann.
Ich selber, gehe nicht an das Dach heran, da kann man zu viel falsch machen.
Dafür habe ich einen kompetenten Sattler, der sich bei Problemen darum kümmert.
Die Anleitung, die ich am 5. Mai gepostet habe, soll nur als Anhalt dafür dienen, was für Arbeiten nötig sind.

Tut mir leid, dass ich dir selbst nicht weiterhelfen kann.

Viel Erfolg bei deinem Vorhaben.


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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   und die Bemerkung::   Ich schließe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: Für die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-Dichtungssätze zum "Überholen" der Sättel, aber dann: Für den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes müssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlüften, alle anderen Gummi-Teile an den Sätteln gehen ohne Öffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).   (Die ältesten hier aktuell im öffentlichen Straßenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) Bremssättel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......   Und ja: Die technische Kontrollen (TÜV, Dekra, GTÜ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den Sätteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprüft und schriftlich bescheinigt gegeben.)   Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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