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ranzewirt

Smart 451 Schaltung

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Hallo

Eine Frage an euch vieleicht kann mir ja jemand helfen.

Folgendes problem an meinem Smarti 451 jedes mal nach dem Anlassen springt der Automatisch in den 1. Gang rein und nicht in A .

Jedesmal muss ich dann den Knopf drücken , und wenn ich das vergesse dreht der tapfer hoch und das möchte ich nicht will den Motor schonen

damit lange freude dran habe.

Bei meinem Vater auch Smart 451 ist das nicht der Fall .

hat da der Vorgänger irgend was gedreht ?

Was kann ich da machen ?

DANKE

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Man kann mit der Stardiagnose festlegen in welchem Modus der Smart nach dem Start schaltet.

Original ist der Automatikmodus aktiviert. Wenn nicht hat da schon mal wer dran rum gespielt.

Ist aber wie gesagt kein Ding das einzustellen.

Ich habe das an meinen Kisten auf Selberschalten gestellt weil die Automatik recht schläfrig ist.

Wozu habe ich in fast allen Autos Schaltwippen?

bearbeitet von Outliner

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vor 9 Minuten schrieb ranzewirt:

hat da der Vorgänger irgend was gedreht ?

Was kann ich da machen ?

 

Dran gedreht wurde da mit Sicherheit nicht, das ist vom Hardware- und Softwarestand des Getriebesteuergeräts abhängig.

Evtl. bringt ein Upgrade etwas, sicher ist das allerdings nicht.

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 24 Minuten schrieb Outliner:

Man kann mit der Stardiagnose festlegen in welchem Modus der Smart nach dem Start schaltet.

Original ist der Automatikmodus aktiviert. Wenn nicht hat da schon mal wer dran rum gespielt.

Ist aber wie gesagt kein Ding das einzustellen.

Ich habe das an meinen Kisten auf Selberschalten gestellt weil die Automatik recht schläfrig ist.

Wozu habe ich in fast allen Autos Schaltwippen?

Danke für info kann ich das selber machen ? gibts da eine Anleitung ( delphi zb.) am besten wäre YouTube video aber man kann nicht

alles haben . Aber fragen kostet nix danke

 

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vor 6 Minuten schrieb ranzewirt:

Danke für info kann ich das selber machen ? gibts da eine Anleitung ( delphi zb.) am besten wäre YouTube video aber man kann nicht

alles haben . Aber fragen kostet nix danke

 

oder muss ich das mit xentry machen

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Schau mal in diesem Beitrag, ob jemand mit einer StarDiagnose bei Dir in der Gegend wohnt. 🙂

Ich bin zwar immer noch der Meinung, daß vor allem bei älteren Smarts es auch Steuergeräte gab, bei denen man das nicht umstellen konnte, aber Versuch macht kluch! 🙂

 

Das ist so ähnlich wie die Variante mit Schaltpaddles, bei der man durch längeres Ziehen der Plustaste von Manuell auf Automatik schalten kann, das geht auch nicht bei allen umzustellen!

bearbeitet von Ahnungslos

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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