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Matzlowski

DAB - immer wieder Aussetzer

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Empfangstechnisch nicht, optisch schon.

Hast du denn mal das Kabel bzw die Stecker angeguckt? Vielleicht ist da ein Kontaktproblem. Ich hätte das Kabel auch neu gemacht. Dann MUSS es eine Verbesserung geben. Ja, ist Gefummel.

Mit dem originalen Radio und intakter Antenne und Verkabelung hat man besten Empfang auch schwacher Sender selbst wenn man irgendwo verschüttet ist...

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Ich habe nochmal nachgeschaut... Das Kabel scheint in Ordnung zu sein, jeden falls gab es keine Probleme als ich den Durchgang mit einem Multimeter gemessen habe und soweit es ging an dem Kabel rumgewackelt habe. Es ist auch äußerlich nichts zu beanstanden. Das was mir aufgefallen ist, ist das ankommende Antennenkabel im Radioschacht, das habe ich alles mal mit Klebeband befestigt, gibt eventuelld ie Möglichkeit, dass ich die Stecker und Buchsen gegen Fakra austausche? Das scheitn mir doch alles etwas wackelig zu sien.

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Teste nochmal die Spannungsversorgung von Splitter.


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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Moin,

 

ich habe mir nochmal einen Samstag Nachmittag Zeit genommen, um das dem Problem zu lösen. Tatsächlich habe ich mir den ABB SPlitter 4721.01 gekauft (Profi DAB+-Splitter). Jetzt habe ich durchgängig Empfang und keine Aussetzer mehr. Ich kann mir nur vorstellen, dass das Kenwood einen sehr sensiblen Tuner hat.

 

Vielen Dank!

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    • Moin, sehr geehrter lockeol, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter Funman, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Die Ausführungen der Vorredner kann ich bestätigen:   Auf die Frage:   Ich habe diese Abgasleitung schon ausgebaut, ohne den Turbolader auszubauen. Am Turbogehäuse war der Flansch mit 2 Inbus-Schrauben (5mm Inbus) befestigt (450er cdi, BJ: 2005). Entsprechend (bzgl. der erforderlichen Länge) zurechtgefexter 5mm 6-Kant-Stiftschlüssel und einige Verlängerungen aus handelsüblichen "Nußkästen" haben gereicht. (Jetzt nach so vielen Jahren könnten die Schrauben jedoch schwer gehen, weil vermutlich/wahrscheinlich festgegammelt...).   Und:   Das (vollständige) Reinigen eines ausgebauten AGR ist nicht "vergnügungs-steuer-pflichtig", aber auch nicht besonders anspruchsvoll (finde ich jedenfalls): Wenn der Stellmotor entfernt/abgebaut und das "Mischblech" (nicht magnetisch) demontiert sind, läßt sich der eigentliche Ventilkörper (Stahl, nicht magnetisch, Durchmesser ca. 25mm, Länge ü.A. 64,5 mm, gemessen mit Meßschieber analog) leicht achsial aus dem Alu-Gußgehäuse herausdrücken und entnehmen. Der @Funman hat länger zurückliegend diesen Ventilköper mal versucht, weiter zu zerlegen (und zur Erkenntnisgewinnung aufgefext). Das Zerlegen geht wohl nicht zerstörungsfrei. Ich verlasse mich auf seine Expertise und reinige den Ventil-Einsatz so wie er ist. Für mich reicht das auch.....   Einer Verschlußplatte benötigt es eigentlich nicht. @maxpower879 hat mal beschrieben, daß man den genannten Ventilkörper auch so weit gedreht wieder an selber Stelle einbauen kann, daß das Ventil auch dann nichts mehr (keine Abgase) durchlassen kann.   ACHTUNG: Ergänzender Hinweis: Durch Veränderungen an dieser Stelle wird das Abgasverhalten unzulässig verändert. Die Betriebserlaubnis erlischt. Dessen sollte man sich bewußt sein.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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