Sporadischer Leistungsverlust Smart 450 0,7l

[Michael 1972]

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem:

der Smart läuft ganz normal, zieht gut, und sporadisch während dem fahren 

bricht die Leistung weg, keine Kraft mehr…. 
dann anhalten, Motor aus und wieder an, dann läuft er wieder bis zum nächsten

ausfall.

Fehlerauslesen  ergab den Fehler: Ladedruckregelung. 
Krümmer und Turbo sind neu, und jetzt hab ich ein Ventil gefunden, wo anscheinend ein Schlauch fehlt.

wer kann mir sagen, ob da überhaupt einer dran gehört? Und wenn ja, wo der hingehen soll? Hab nirgendwo

was gefunden.

Anbei mal zwei Fotos 

vielen Dank fürs lesen

 

Gruß

Michael

 

[Gast stuhlfahrer]

Ich glaube der ist für die Lamdavorwärmung und beeinflusst nicht deine Ladedruckregelung.

Hast du ein Chiptuning drauf?

Klingt so als würde der wegen was auch immer in den Notlauf gehen.

Ist das Problem erst nachdem der Turbolader gewechselt wurde?

[Ahnungslos]

vor 8 Stunden schrieb Michael 1972:

Fehlerauslesen  ergab den Fehler: Ladedruckregelung. 

 

Ich würde mal sagen, daß damit eine Ladedrucküberschreitung gemeint ist und der Notlauf wäre dann die logische Folge davon.

Im Motorsteuergerät ist ein maximal zulässiger Ladedruck, der ja mittels eines Sensors gemessen wird, einprogrammiert und wenn dieser überschritten wird, warum auch immer, dann schickt das Motorsteuergerät den Motor als Schutzfunktion in den Notlauf.

 

Hast Du schon mal die komplette Verschlauchung der Druckdose, welches das Wastegate im Krümmer ansteuert, kontrolliert?

die Schläuche werden ja durch Alterung und die thermischen Verhältnisse im Motorraum im Laufe der Zeit porös und können dann Risse haben. Auch wenn alle Schläuche noch auf ihren Anschlüssen sitzen, können sie trotzdem Undichtigkeiten haben.

[Michael 1972]

vor 41 Minuten schrieb stuhlfahrer:

 

Ist das Problem erst nachdem der Turbolader gewechselt wurde?

Moin,

nee, das hat er auch schon vorher gemacht.

Als wir ihn dann hochgehoben haben, um die Druckdose zu kontrollieren, habe ich gesehen das

der Krümmer gerissen war, deshalb habe ich neu gemacht.

Gruß

Michael

[Michael 1972]

vor 16 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Ich würde mal sagen, daß damit eine Ladedrucküberschreitung gemeint ist und der Notlauf wäre dann die logische Folge davon.

Im Motorsteuergerät ist ein maximal zulässiger Ladedruck, der ja mittels eines Sensors gemessen wird, einprogrammiert und wenn dieser überschritten wird, warum auch immer, dann schickt das Motorsteuergerät den Motor als Schutzfunktion in den Notlauf.

 

Hast Du schon mal die komplette Verschlauchung der Druckdose, welches das Wastegate im Krümmer ansteuert, kontrolliert?

die Schläuche werden ja durch Alterung und die thermischen Verhältnisse im Motorraum im Laufe der Zeit porös und können dann Risse haben. Auch wenn alle Schläuche noch auf ihren Anschlüssen sitzen, können sie trotzdem Undichtigkeiten haben.

Hi,

Werde noch mal alle Schläuche kontrollieren und dann testen.

Also war auf diesem Sensor wahrscheinlich gar kein Schlauch drauf, oder?

Kann mich definitiv nicht erinnern, da einen entfernt zu haben.

Gruß

Michael

[Ahnungslos]

Die Ladedruckregelung des 450er Benziners 0,7 ist leider alles andere als trivial!

Beim 0,8 Diesel ist das genau ein Schlauch, der direkt vom Turbolader zur Druckdose führt, um das Wastegate zu öffnen.

Beim Benziner sind hier noch einige andere Bauteile beteiligt, u.a. das Taktventil, das hinter dem TIK verbaut bzw. an diesem auf der Rückseite befestigt ist, wenn man von hinten rein schaut. Über dieses Taktventil kann der Ladedruck ebenfalls beeinflusst werden.

Deshalb sollte das in Deine Überlegungen zur Fehlersuche ebenfalls aufgenommen werden.

Ich würde aber zuerst mal die komplette Verschlauchung überprüfen.

 

Diese Verschlauchung ist auf dieser Seite ganz gut zu sehen und beschrieben! 🙂

Auf der Seite ist auf dem siebten Bild von oben übrigens auch der ungenutzte Anschluss zu sehen.

Text unter dem Bild:

 

The valve (connections P, Q) has an unused connection underneath.

This is just left open. (thanks Christian K for the photo).

 

Das würde erklären, warum dort bei Dir kein Schlauch drauf steckt.

Das sieht nämlich genauso aus wie bei Dir auf dem Bild.

 

By the way, auf der Seite kannst Du links oben die Sprache umstellen, falls Englisch nicht zu Deinen Hobbys gehört! 😉

Ist zwar eine etwas holprige Übersetzung, aber vom Sinn her müsste es passen! 🙂

bearbeitet 24. März 2022 von Ahnungslos

[Steffi_Holger]

Das Zündkabel Zylinder 3 unten muss links von der Kühlwasserleitung vom Turbo liegen, das scheuert sonst auf!

[Steffi_Holger]

Eigentlich sollte von dem unteren Anschluss ein Unterdruckschlauch zur großen Wastegate Dose gehen.....

[Outliner]

Der Schlauchanschluss am Umschaltbentil ist immer unbelegt…

[Ahnungslos]

Steht ja au so bei Evilution mit Bild. 🙂

[Michael 1972]

Vielen Dank an alle schonmal für die schnellen Antworten.

Werde das die nächsten Tage mal abarbeiten und mich gegebenenfalls noch mal melden.

 

Gruß

Michael

[Gast stuhlfahrer]

vor 4 Stunden schrieb Outliner:

Der Schlauchanschluss am Umschaltbentil ist immer unbelegt…

Nicht das du da diese Woche noch eine private Nachricht bekommst wegen dem bentil.....

.....oder zwei oder drei..... 😂😂😂