Ich gebe Dir ja recht darin, daß die Wahrscheinlichkeit, daß die Pumpe defekt ist, wesentlich größer ist, aber ganz ausschließen sollte man es eben trotzdem nicht! 😉
Und zu einer kompetenten Fehlersuche gehört eben explizit auch eine kompetente Eingrenzung des Fehlers, ehe überhaupt ein Austausch von Teilen stattfindet, zumindest habe ich dies in über 40 Jahren von Entstörung an komplexen elektronische Systemen so praktiziert!
Aber heutzutage muss man sich ja mit einer solchen Vorgehensweise als oldschool bezeichnen lassen!
By the way, beim 450er Smart war, soweit ich weiss, keine solche Ausfallrate an Kraftstoffpumpen zu verzeichnen!
Aber das ist ja auch der schlechtere Smart! 🥺
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