Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
klatschie

Blinker ohne Funktion - Warnblinker ja!

Empfohlene Beiträge

2005er ohne Funktion Blinker...der Warnblinker funktioniert... Der Lenkstockschalter ist es nicht...

 

Was genau ist SAM? Ist es die Zentralelektrik oder ein Steuergerät hinter der Zentralelektrik...

 

und die eigentliche Frage wäre: Was soll ich als nächstes prüfen, damit der Blinker wieder funktioniert?

 

Gruß aus dem Norden,

 

M

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

SAM ist die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, in der auch die Sicherungen untergebracht sind.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast stuhlfahrer
vor 1 Stunde schrieb klatschie:

 

 

Was genau ist SAM?

 

Hier findest du alles Wissenswerte über das SAM

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Kann ich einfach ein SAM 4/2003 verbauen, oder muss ich auf Klima bzw Sonderausstattung achten? Dieser 2005er Smart ist the purest Pure ever.

Und wichtig: kann ich das durchtauschen, oder muss da etwas angelernt werden, was Delphi nicht kann sondern nur Smart?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

SAM 011 verbaut in Coupe ohne Klima

 

habe ein 010 hier...

 

wer weiß, wo Zusenden & Clonen möglich ist? 50,--€ plus Rückversand

 

Gruß aus Hamburg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Guck doch mal ob du ein Konvolut aus Tacho, SAM und MSG bekommst. Die Schlüssel lernste an und fertig.

Man kann da wohl auch was umlöten oder jungfräulich machen und anlernen aber da hats hier Spezialisten.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich glaube, so ist es etwas einfacher zu lesen! 😉   PolPit schrieb:   Mein Problem war Folgendes: Das Kabel hatte sich an der Stelle gelöst, wo Tür und Karosserie aufeinandertreffen. Es war unmöglich, die Tür zu öffnen, um die Reparatur durchzuführen.   Ich musste den Edelstahl-Schließbolzen mit einem Winkelschleifer durchtrennen. Dabei beschädigte ich das Karosserieteil, in das der Bolzen greift (siehe Foto), und schnitt das Ende des Bolzens ab. Ich fand zwar Ersatzteile, aber diese waren sehr teuer und hatten Lieferzeiten von über einem Monat; daher entschied ich mich, das durchtrennte Teil zu reparieren, indem ich die beiden Hälften verschweißte und nachdrehte. Nachdem die Tür erst einmal offen war, ging es einfach: Ich demontierte das Ende und schweißte es. Dann baute ich die Seite mit dem Türgriff aus und zog das Kabel samt Mechanismus nach oben hin heraus. Ich verband die beiden Kabelenden mit den entsprechenden Bauteilen, schob alles wieder in die Stange und verschraubte sämtliche Elemente. Ich habe es geschafft! Ich weiß allerdings nicht, ob dein Problem an einem losen oder gerissenen Kabel liegt oder an einem elektrischen Fehler der Bolzenverriegelung.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.543
    • Beiträge insgesamt
      1.621.051
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.