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I had problems with the original SAM and changed it.
The new SAM (new to me) has its own VIN and its own mileage and I want the car VIN (included in kombiinstrument and EDG) to be in the new SAM as well.
I'm thinking of an xprog to do this with ...
The car is a 2005 Smart CDI.
What would be the best way to do this?
Any opinion is welcome.

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I don´t know about the programming, but you will find the information with searching this forum.

 

Another recommended solution is, getting the old SAM repaired by Paulius. He does this as a business and lots of people here have good experience with him. He can reprogram the new SAM too if still necessary then.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Just replace the EEprom from Old to new SAM. as long as the Chip is Ok. Or make SAm Virgin again and do all the coding.


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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I'm going to ask Paulius.
The Eeprom is in the PLCC112, in the same capsule as the processor (MC9S12DC256C). The memory may be good but the processor doesn't know.

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    • Kuerzlich ist mein Smart 2008 liegen geblieben. Der Motor ist so heiss geworden dass der (Plastik) Oelmessstab geschmolzen ist.   Der Motor dreht, aber startet nicht. Die Zuendspulen haben einen  Widerstand von mehr als 1MOhm und scheinen das nicht ueberlebt zu haben.   Es scheint kein Wasser im Oel zu sein. Die Zylinderkopfdichtung scheint dies also ueberlebt zu haben.    Ich frage mich ob der Motor nach solch einer Ueberhitzung ersetzt werden muss oder ob da noch eine Chance ist ihn zu reparieren zu koennen.   Wuerde eine Messung der Kompression der Zylinder genuegen um zu entscheiden ob der Motor ersetzt werden muss? Mit anderen Worten, wenn die Kompression in Ordnung ist muesste der Motor noch brauchbar sein?      
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