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Hi Leute,

 

Mir wurde der Smart von meiner Schwester angeboten. 451 13 Jahre alt. Ich kann ihn haben , wenn ich ihnen durch den TÜV bekomme. Jetzt habe ich keine Ahnung, nur das was die in der Werkstatt ausgelesen haben (Siehe Anhang). Ich müsste das alles beheben und neue Reifen. Was könnt ihr mir empfehlen? Gruß und vielen Dank für jeden Tipp 

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bearbeitet von Smartinberlin

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Ich würde den Fehlerspeicher erstmal komplett löschen.

Dann ein paar Tage fahren und nochmal auslesen.

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vor 27 Minuten schrieb camper 718:

Ich würde den Fehlerspeicher erstmal komplett löschen.

Dann ein paar Tage fahren und nochmal auslesen.

 

Bin derselben Meinung, kann sein das es sich um noch alte Fehler handelt, die nie richtig gelöscht wurden.

 

Also Fehlerspeicher löschen lassen, 1-2 Tage damit fahren und dann nochmal auslesen.


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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Die CANBus Fehler kann man fast immer ignorieren, die sind häufig zu finden, haben aber meist keine auffindbare Ursache.

Ansonsten, wie meine Vorredner schon sagten, erstmal alles löschen und nach einigem Fahren mal schauen, was die Speicher so sagen.


Smart Cabrio 450 54PS / Smart Cabrio 451 71PS / Smart Cabrio 450 CDI 41PS

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Und wahrscheinlich ist die 12V Batterie hin. Oder war kaputt und daher alte Fehler.  😉

Die Fehler sollten sich ja mit einem Feld- Wald- und Wiesen - Tester löschen lassen. 

bearbeitet von ThoK

Schöne Grüsse

 

ThoK

 

q.jpg

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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