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Hallo,

unser CDI hat im Zeitraum 15 Monate ungefähr 1/2 Liter Kühlflüssigkeit verloren und Druck war auch fast nichts auf dem System 1 Stunde nach dem Abstellen (Aussentemp -1°C) und vorher 30km gefahren.

Gibt es neben dem üblichen Verdächtigen AGR Kühler auch noch die Chance, dass der Deckel vom Ausgleichbehälter nicht mehr ok ist, oder ist das eher selten?

 


Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

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AGR Kühler mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit. 

Zumindest wenn er nichts nach aussen verliert.

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ich habs geahnt, hat 105.000km gelaufen...

Bevor ich wieder ne Ausbauorgie der WIS Anleitung folgend anfange. Krieg ich das von unten hin? Und auch ohne absenken? Bestimmt gibt es wieder eine Einfach-Version, die Du kennst Maxpower?


Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

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Ja geht wenn die X Strebe draußen ist. Allerdings solltest du Erfahrung darin haben den Hausflur durch den Briefschlitz zu tapezieren. Ist echt alles sehr eng. 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ok Danke, werde mein Glück versuchen 😀


Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

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So der Austausch ist erledigt. Gutes Bauchmuskeltraining liegend in einer unmöglichen Enge stundenlang zu frickeln...man braucht Nerven und Geduld.

 

Zur Info. Smart hat jetzt noch 3 solcher Kühler Stand letzte Woche Mittwoch. Ersatzteie beim 451 werden schon knapp! Ist ja ähnlich wie beim Roadster...Mann mann

 

Noch eine Frage. Muss das Kühlsystem entlüftet werden?


Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

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vor 31 Minuten schrieb harryzwo:

Noch eine Frage. Muss das Kühlsystem entlüftet werden?

 

Natürlich, weil der Smart aufgrund seines Aufbaus im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen nicht über ein selbstentlüftendes Kühlsystem verfügt, muß es von Hand entlüftet werden.

Die Entlüftung erfolgt beim 451 cdi über den Temperatursensor des Thermostatgehäuse, denke ich mal, so wie schon beim 450er.

bearbeitet von Ahnungslos

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Korrekt identisch zum 450

 

Respekt zum Tausch ohne Bühne. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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Seres 3 

 

 

 

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vor 25 Minuten schrieb maxpower879:

Respekt zum Tausch ohne Bühne. 

Allerdings! Da wär bei mir schon wieder Werkzeug geflogen.🤣

Wie vorhin, aber das ist ne andere Baustelle zu der ich gleich noch einen Thread eröffne...🤬

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Danke für die Blumen😊Maxpower

Den Motor hatte ich vor lauter begeisterung schon laufen. Werde morgen dann entlüften. Das Auto steht hinten höher. sollte so geeignet sein denke ich mir

 

Hoffe man kommt da einigermassen dran...

 

@Outlinerich gebe es zu. Wenn man 2 Stunden für eine Schraube braucht fliegt schon Mal der Schlüssel durch die Garage. Ich hab dann erstmal ein Flens zu mir genommen 🙄 danach ging es dann wieder


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vor 2 Minuten schrieb harryzwo:

Ich hab dann erstmal ein Flens zu mir genommen 🙄 danach ging es dann wieder

Medizin ist das A und O!😜

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Hallo,

nach 1000km haben wieder 200ml (ca die Differenz zwischen min und max) gefehlt...😕 was kann es sonst sein? Ich werde wohl mal den unterboden abnehmen müssen zum Check oder?

Hab jetzt erstmal einen anderen Deckel von meinem 450iger drauf geschraubt, vielleicht hilt das ja

bearbeitet von harryzwo

Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

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Es ist durchaus möglich das der Kühlwasserstand kurz nach dem das System offen war nocheinmal leicht absinkt wenn auch die letzte Luftblase raus ist. 

Ich würde es erstmal weiter beobachten.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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Seres 3 

 

 

 

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Ja macht Sinn. Werde Mal beobachten. Danke


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Moin, hab ein ähnliches Problem.

Sehr niedriger Verlust/Verbrauch der Kühlflüssigkeit.

Ist jetzt 3 Jahre her aber erinnerst du dich noch ob der AGR Kühler das Problem war oder doch der Deckel?

 

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Hallo,

ne es war der Kühler. Seither nichts mehr nachgefüllt. Hat hetzt 145.000km gelaufen


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    • Moin, vielleicht interessiert das ja den ein oder anderen:   hab heute mal an meinem 453 ForTwo von 2018 gebastelt. Ziel sind Farbdisplay und Multifunktionslenkrad. Das Farbdisplay habe ich selber eingebaut und was soll ich sagen, es ist Plug and Play.    Batterie abklemmen; Mittelkonsole/Akzentteile (welche ich in dem Zug auf Holzoptik vom EQ getauscht habe) abbauen und Tacho freigelegt. Nochmal abgeglichen ob das Tacho passt. Das Farbdisplay Spenderteil muss zwingend ein niedrigeren Km Stand als das Fahrzeug haben und sollte ein möglichst gleiches Baujahr haben. Ab 2020 wurde offenbar die Verkabelung geändert, daher kann es hier ggf. wenn man nicht aufpasst Probleme geben. Monodisplay war von 04/18 und das Farbdisplay von 05/2018.    Neues Display angeschlossen. Batterie wieder dran. Kurzer Schreck, auf einmal werden 16tkm angezeigt. Hat sich aber nach ca 10 Sekunden selbst auf die korrekten Daten von den anderen Steuergeräten umgeschrieben. Das aufregende daran war ich eigentlich für mich das ich zum ersten Mal die Batterie selbst abgeklemmt habe.   Jetzt fehlt nur noch ein MuFu Lenkrad. Vielleicht verkauft hier jemand ja eins und kann/darf dies auch einbauen im Raum Ruhrgebiet sowie die Codierung in DDT4all erledigen. An diese Themen traue ich mich leider nicht ran. Ebenso folgen noch die Lenkstöcke für Automatik Scheinwerfer (Plug and Play wenn man den Sensor hat) und Regensensor (muss in DDT4all codiert werden)   Gruß Marcel   pS: nur weil es bei mir Plug and Play war, heißt es nicht das es überall so ist. Dies soll keine Anleitung sein sondern nur zur Info was ich an meinem Wagen so mache.     
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