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vor 21 Stunden schrieb Schwarzermann:

Ich bin auch 1 Woche mit einem Twizzy zur Arbeit gefahren , hatte was vor allem das Kostenlose laden auf der Arbeit, leider war es dann meine Frau die hier ein Veto ein gelegt hat.

Warum? Mussten sie dich aus dem Ding immer rausschneiden oder wie?

 

vor 11 Stunden schrieb dieselbub:

Dann hast da Spaghetti Bolgnese vor Dir stehen und einer erzählt was von Durchfall. 

 

 

Mahlzeit! Die flügelbewehrte Damenbinde die gleich nach der trockenen Muschimedizin kommt ist auch ein Highlight.

Am besten nicht das Tonikum gegen Vergesslichkeit kaufen, dann hat man vergessen was man gerade gesehen/gehört hat.

 

vor 8 Stunden schrieb Funman:

Also genau solche Typen wie ich! 😁 

Mit dem locker drauf sein gehe ich noch mit!😂

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Ganz im Gegenteil da hab ich mehr Platz als im Smart da man hintereinander Sitzt. 

Nur die maximalen 80 km/h waren etwas gewöhnungsbedürftig. 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Och in der Stadt ist das doch wurscht.  Es gibt natürlich auch beim Twizy Tuningmöglichkeiten.

Wenn man den "grossen" hat und nicht den mit Moppedschildern geht da was.

Ich bin ewig Roller gefahren zur Arbeit, war es aber irgendwann leid nass zu werden und auch meine Frühstücksbox war zu gewaltig fürs Helmfach.😝

Und dass mich alle überholt haben weil die Kiste offiziell nur 45 durfte. Offiziell.

Aber bei meinem Glück ...😉

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    • Du hast mich falsch verstanden.  Natürlich magert er solange der Ladedruck im Bereich der möglichen Pumpenleistung ist nicht ab mit dem 4 Bar BDR.  Aber wenn ich jetzt ein File fahre mit mehr als einem Bar Ladedruck magert mir das Gemisch bei Vollast ab da der Benzindruck mit steigendem Ladedruck sinkt. Da die Pumpe eben nicht mehr schafft.  Umso höher ich den Benzindruck schraube umso mehr magert der Motor dann bei Überschreitung des möglichen Pumpendrucks ab. Ich hoffe das ist so verständlicher..... Und warum soll man an die Kotzgrenze der Pumpe gehen wenn man einfach ne größere Düse nehmen kann und das Risiko damit komplett ausschließt. Natürlich muss man die minimale Düsenöffnungszeiten genauso beachten aber man sollte ja bei der Auswahl der Düse sowieso möglichst geringen Fueltrim anstreben. Kurzum die Düse muss auch dazu passen wie das Kennfeld geschrieben ist. Nicht umsonst ist der Goldstandard eine Abstimmung auf dem Prüfstand wozu aber natürlich trotzdem auch die Basics zuvor passen müssen. 
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