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Hallo,

nach vielen Jahren mit verschiedenen Smart Typen (451.453.454) bin ich auf der Suche nach etwas "neuem".

Konkret suche ich einen 454 Brabus (mit dem 177 PS Motor).

Solltet Ihr also einen solchen besitzen und über einen Verkauf nachdenken meldet euch doch einfach 🙂

Wünsche schon einmal einen guten Rutsch.

Gruß

R.P.

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Es nutzt aber nichts mehrere Posts auf zu machen , einer reicht hier vollkommen.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Sorry, war ein Versehen. 
Ist mir natürlich auch klar das hier mehr nicht mehr ist… 😉

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Alles gut , ich frag mich eh wie sich sowas fährt, den 177PS ist mal ne Ansage.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor einer Stunde schrieb Schwarzermann:

Alles gut , ich frag mich eh wie sich sowas fährt, den 177PS ist mal ne Ansage.

 

@Schwarzermann : fährt sich sehr gut, aber man sollte am Fahrwerk und den Bremsen einige Optimierungen vornehmen.

 

Auch nach 15 Jahren wirkt die Optik des 454 noch immer nicht altbacken. Der Innenraum könnte hochwertiger sein, aber das kompensiert der 44 mit durchdachten Raumkonzept. Ich vermissen meinen 454 irgendwie immer noch (mein Mini R55 Cooper ist aber auch ganz okay ...) 

 

@R. P. : Frage mal im www.44forum.de !


Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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Hatte früher schon einen und war sehr zufrieden. 
Wegen der Kids bin ich auf einen MB Kombi umgestiegen und hab noch nen 453 als Zweitwagen. 
Der macht mir aber einfach keinen Spaß und daher soll wieder ein 454 Babus ins Haus (bzw die Garage). 
Neben dem /8 Coupé ist noch ein Platz frei. 😉

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Frag doch mal im 453er-Forum. Irgendwer entweder CS-Thomas oder Gabor (GS-Smart) hatte vor einiger Zeit ein echtes "Ringtool" zu verkaufen.

Ich weiss aber nicht ob er die Kiste noch hat, ist wie gesagt ne ganze Weile her. Da waren sogar schon die guten Toyo Proxes 888 drauf!

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Hab gerade mal geschaut, aber leider nichts aktuelles gefunden 😒

Sehr schade…

Aber evtl ergibt sich hier ja noch etwas. 

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Du solltest dort eine Suchanzeige schalten oder den Moderator ("Matt") anschreiben (gerne mit Gruß von mir). Vielleicht kommst Du so weiter.

 

Tutur

 

Nachtrag: habe eben gesehen das Du schon aktiv warst ...

bearbeitet von tutur

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Habe eben bei mobile.de geschaut.

Einer der vier "Braben" sieht zumindest nicht zu verbastelt aus.

Hat aber nur das Panorama Dach und hohe Laufleistung ...


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Die hab ich auch schon alle gecheckt. 
Vor 3 Wochen war ich leider ne Stunde zu spät, denn hätte ich gerne genommen, leider hatte ihn ein anderer bisschen früher entdeckt 😒

Hoffe ich finde noch was passendes. 

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Kommt Zeit, kommt Smart ... 😎


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Na, hab ja nen 453 44 mit allem Schnickschnack. 
Der macht aber halt nicht so Spaß wie ein 454 Brabus. 
Daher soll der 453 verkauft werden und ein 454 in die Garage 😉

Aber auch für gutes Geld ist gerade nix gescheites zu bekommen 😒

Mal schauen was 2022 bringt

In diesem Sinne: einen guten Rutsch 😃

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Irgendwann ist der Richtige einfach da.

Das war bei meinem 452 so, und auch beim 454 meiner Frau.


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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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