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Iandrado

Maximale Zuladung Smart EQ

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Servus ihr Lieben,

 

ich spiele aktuell mit dem Gedanken mir meinen ersten Smart EQ zu kaufen und bin auf einen Punkt gestolpert, der mich bisher etwas abschreckt. Die maximale Zuladung von 215 Kilogramm. Das ist ja nichts. Wenn ich mit meiner Größe von 1,90 und meinen Gewicht von über 100 Kilogramm da drin sitze kann ich ja im Prinzip nur noch Winzlinge ohne Appetit mitnehmen.

 

Also zu meiner Frage: Hat jemand bereits Erfahrungen mit dem Überladen gemacht? Ist das bei kurzen und seltenen Fahrten schlimm? Mein bester Kumpel ist mit seinen 160 Kilogramm recht gut beisammen und mit ihm im Auto wären wir im schlimmsten Fall bei einer Überladung von 55 Kilogramm. Machbar oder ist das tatsächlich eher ein No-Go?

 

Danke für eure Mühe.

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Wo kein Kläger da kein Richter, ich wiege 200kg und der Smart fährt mit Beifahrer genauso. 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor 15 Minuten schrieb Schwarzermann:

 

Wo kein Kläger da kein Richter, ich wiege 200kg und der Smart fährt mit Beifahrer genauso.

 

Super, dass ich gleich eine Antwort auf den Punkt bekommen habe. Du fährst auch elektrisch? Danke schon mal für die schnelle Antwort!

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Ich bin auch 3 stellig und mein EQ hat weder mit mir noch mit Beifahrer ein Problemchen.

Von daher kein Problem. 

Außerdem ist im Leergewicht bereits ein 75kg Fahrer mit eingerechnet. Daher bist du selbst bei einem 160kg Beifahrer noch nicht überladen.

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 15 Minuten schrieb maxpower879:

Außerdem ist im Leergewicht bereits ein 75kg Fahrer mit eingerechnet.

Na gut, das wusste ich gar nicht. Dann sollte das tatsächlich mit keinem meiner Freunde ein Problem geben. Danke dafür 🤓

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vor 3 Stunden schrieb maxpower879:

Außerdem ist im Leergewicht bereits ein 75kg Fahrer mit eingerechnet.

Lauch-Alarm!😁

Kommt mir immer vor wie die XXL-Klamotten wo ich nicht mal den Arm in den Ärmel gesteckt bekomme, obwohl ich nur knapp 3-stellig bin.

Ich kenne nur sehr Wenige, die 75 Kg oder weniger wiegen.

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Gast

Genau die 75 kg darfst Du von Deinem 3-stelligen abziehen

Zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht, in dem bereits 75 Kilogramm für den Fahrer enthalten sind, ergibt die maximal mögliche Zuladung für Mitfahrer und Gepäck.)

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vor 12 Stunden schrieb Iandrado:

Super, dass ich gleich eine Antwort auf den Punkt bekommen habe. Du fährst auch elektrisch? Danke schon mal für die schnelle Antwort!

Nein ich Fahre  noch verbrenner, aber das Gewichtsproblem , ist das selbe.

Wenn man es genau wissen will Tankt man die Karre voll und stellt sie auf eine Waage dann hat man das wirkliche Gewicht, den auch die Hersteller bescheisen beim Gewicht was nur geht .


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Naja volltanken erübrigt sich im EQ 😄


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Eigentlich müsste ein voller Akku schwerer sein: E=m*c^2🤣

Energie hat auch Masse...

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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