Schaltungsgeräusche smart 450 cdi

[gerald_schmidt]

Hallo geehrte Mitbastler, ich möchte mal ein kleines Problem beschreiben, dessen Ursache ich noch nicht finden konnte.

Mein Smart 450 cdi ( Baujahr 10/2003, 330tkm!) macht GELEGENTLICH beim Runterschalten aus dem Getriebe/Kupplungsbereich ein Geräusch, als wenn man über einen leeren Tetrapak - Getränkekarton fährt, (so eine Art dumpfes Schlagen) ist meistens beim Schalten in den 4ten Gang der Fall. Hochschalten läuft einwandfrei, auch das Anfahren geht sauber von der Hand. Kupplung habe ich vor 100tkm selbst getauscht und seitdem meist Langstrecke gefahren, die Kupplung davor hat 230tkm durchgehalten. Aktuator wird regelmäßig von mir gefettet, auch die Pfanne des Ausrückhebels der Kupplung. Mache mir natürlich Gedanken, ob das nun ein Getriebeschaden sein könnte (obwohl wie gesagt das Geräusch nicht immer auftritt), vielleicht auch ein steuerungstechnisches Problem (Drehwinkelsensor oder dessen Signalkabel?). Hatte gerade nochmal den Aktuator etwas weiter an den Ausrückhebel rangezogen, das hat das Problem aber nicht gelöst. Wollte mal zur Diskussion stellen, ob jemand schon eine ähnliche Problematik hatte und lösen konnte.

Danke Euch im voraus. Viele Grüße aus Hamburg.

bearbeitet 26. Oktober 2021 von gerald_schmidt
Ergänzung

[Funman]

Kommt mir eher unbekannt vor. Ist das Geräusch nur akustisch oder auch mechanisch zu spüren, als Rucken? Gibt es ungewöhnlich lange Schaltpausen? Wie alt ist das Getriebeöl? Falls uralt kann ein Wechsel mal nicht schaden. 

[gerald_schmidt]

Getriebeöl wurde gleich beim Kupplungswechsel mitgemacht und ist jetzt 100tkm alt. Das Geräusch ist mehr akustischer Natur, Schaltvorgänge sind alle normal und rucken tut er dabei auch nicht.

bearbeitet 30. Oktober 2021 von gerald_schmidt

[Funman]

Keine Ahnung. Aber das Öl könnte mal erneuert werden.

[gerald_schmidt]

So, ich wollte mal kurz auflösen, nach einem Besuch in einer Getriebereparaturfachwerkstatt wurde Überholung des Getriebes angeraten (was auch sonst!), Kostenpunkt mit Ein und Ausbau, 2500 Euro, weil -möglicherweise- die Synchronringe verschlissen seien. Kam natürlich nicht in Frage, nach weiterem Durchforsten der Foren habe ich mich dann zum Wechsel des Getriebeöls entschlossen, zum Einsatz kam  Mobil ATF 220 Premium Automatik Getriebeöl Dexron II D MB 236.7 97340 , Kostenpunkt 10,50/Liter und was soll ich sagen, Schaltvorgänge alle butterweich, keine Probleme mehr, Smarti schaltet wieder wie am ersten Tag. Nebenbei angemerkt, beide Schrauben, Ablass- und Einfüllschraube des Getriebes, sind 8er Inbusschrauben beim 450 cdi. Da gabs überall immer verschiedenste Meinungen.  Mitglied Funman erhält hier den goldenen Bären mit dem richtigen Tip. Danke dafür.

[Funman]

vor 40 Minuten schrieb gerald_schmidt:

goldenen Bären

Danke, freut mich! Mjam, schleck....

[gerald_schmidt]

So, nach ca 400 km traten die Geräusche erneut auf, aber nur kurzzeitig, danach waren sie dann aber bis heute (seitdem 20.000 km gefahren) "endgültig" verschwunden. Daumen drücken, daß es so bleibt. Scheinbar war das Öl noch nicht in die letzten Ecken des Getriebes gekrochen.