Smart Fortwo Rückruf Oktober 2021

[yueci]

vor 3 Stunden schrieb maxpower879:

In den 90ern in 8 von 10 Modellen jedenfalls nicht.

 

...genau - ich erinnere mich mit Grausen an die "Lopez-Jahre" und die "Qualität" des Golf III 😱

 

Gruß

Marc

bearbeitet 29. Oktober 2021 von yueci

[Outliner]

Ich hatte Autos aus den 60er Jahren bis Aktuell.

Ja, damals waren nur selten Magnetschalter/Relais verbaut, eigentlich nur der auf dem Anlasser und der war bei US-Fords auch noch separat.

Und es funktionierte! Weil die Dimensionen gestimmt haben was Kabel und Schalter angeht. So eine Uhrmachertechnik wie bei dem belämmertem Lichtschalter beim ZEE, den Ingenieur hätten sie verhauen!

So eine Mickimaustechnik kann man nur Leuten verkaufen die gewohnt sind dass alle Nase was am Auto ist. Oder überhaupt Technik nur von Früh bis Mittag hält und wegwerfen meist billiger als ne Reparatur ist...🤮

bearbeitet 29. Oktober 2021 von Outliner

[dieselbub]

Klar sind wieder die doofen Ingenieure schuld... fragt Euch vielleicht mal, was der -eh schon heftig teure- Smart gekostet hätte, wenn ihn die Ingenieure an allen Ecken und Enden, wo er grenzlagig ausgelegt wurde, auf 100 Jahre Lebensdauer gebaut hätten. Das Ergebnis wäre dann ein 5to schwerer Lanz Traktor geworden mit 5mm Stahlblechpanels und einem Lichtschalter für Flakscheinwerferansteuerung, der leider wegen seines Gewichts die Lenksäule verbogen hätte. Das Ganze zum VK einer S-Klasse. Hättet Ihr das gekauft?

 

Und dann gibt s da noch die Einkäufer, die eben deshalb gegensteuern und jede Unterlegscheibe hinterfragen ob die nicht ein Zehntel dünner sein darf oder ganz wegbleiben kann. Oder in einem Lichtschalter die Kontakte nochmal ein bissle dünner. 1 gesparter Cent an dieser Stelle macht bei 1,5Mio gebauten Autos... na rechnet selbst. Hätten die Einkäufer das Sagen, wäre der Smart aus einer Handvoll Lego zusammengesteckt worden, mit Papierpanels.

 

Und in einem gesunden Unternehmen halten sich diese Kräfte die Waage und es kommt ein gesundes UND bezahlbares Produkt dabei heraus. Was beim Smart an erstaunlich vielen Ecken geklappt hat, nur eben an manchen nicht - und diese werden leider wahrgenommen, und dann wird auf dem ganzen Auto rumgekloppt.

[Ahnungslos]

vor 39 Minuten schrieb dieselbub:

Klar sind wieder die doofen Ingenieure schuld...

 

Wer denn sonst? 😉

Fühlst Du Dich damit etwa angesprochen? 🙂

 

Es geht doch gar nicht darum, daß man bei der Entwicklung einen Fehler macht oder etwas unterdimensioniert.

Es geht vielmehr darum, beim Auftreten der Folgen eines solchen Lapsus, die Sollbruchstellen entsprechend zu entschärfen, vor allem wenn sie auch noch sicherheitsrelevant sind, und Lösungen zu bieten, die echte Lösungen sind und nicht, die Malaise jahrzehntelang, teilweise zu Lasten des Kunden, durch die daraus resultierenden Reparaturen hinter sich her zu ziehen!

 

Ein gutes Beispiel sind ja auch die ABS Ringe auf den Antriebswellen.

Anstatt hier im Reparaturfall eine echte Alternative durch aufgeklebte Ringe zu bieten, was eigentlich dringend geboten gewesen wäre, hält man die Kundschaft für blöd, weil selbst Jahrzehnte nach den ersten Ausfällen den Kunden erzählt wird, daß dieser Fehler so was von unbekannt wäre und ein Einzelfall sein müsse, obwohl es landauf und landab bereits die Spatzen von den Dächern pfeifen, und hält ebenso wenig eine echte Alternative für Reparaturen bereit, weil man sich ja daran gewöhnt hat, daß man gut damit verdient! 🙄

 

Es bleibt dem Zubehörhandel überlassen, überhaupt eine Alternative in Form von einzelnen Ringen zu schaffen, denn bei Smart tauscht man ja immer blödsinnigerweise die komplette Antriebswelle bzw. beim 451er das Außengelenk mit dem Zahnkranz.

Eine solche Lösung hätte nach dem massenweisen Auftreten dieser Malaise durch Smart angeboten werden müssen.

Stattdessen hat man es sich in der lukrativen Einnahmequelle gemütlich gemacht.

 

Und genau deshalb gehört so etwas angeprangert, denn das meiste bleibt ohnehin unter dem Deckmäntelchen des Schweigens!

bearbeitet 30. Oktober 2021 von Ahnungslos