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main4734

smart 451 84 ps braucht gefühlt eine Sekunde um los zu fahren (keine Fehlermeldung).

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Hallo, seit letzte Zeit ist mir aufgefallen, dass mein Smart 451 84 ps beim Gas geben  ungefähr 1 Sekunde braucht um los zu fahren. Heute habe ich mir mal das Wastegate Gestänge am Turbo angeschaut. Mir ist aufgefallen, dass beim rausziehen ( bis zum Anschlag) die Stange  nicht mehr zur Unterdruckdose zurück geführt wird bzw kommt es mir vor, dass der Hebel am Turbolader (der mit der Unterdruckdose  verbunden ist ) klemmt. Erst durch mehrmaliges hin und her bewegen wird die Stange durch die Feder wieder zurück gezogen. Habe ich da vielleicht schon den Fehler gefunden? 

 

 

bearbeitet von main4734

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Turbo und Losfahren haben m.E. nichts miteinander zu tun. Turbo spielt nur bei hoher Leistung eine Rolle, und losfahren tut er normal auch ohne Turbo.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Naja. Ich merke schon einen Unterschied zwischen dem 82PS-Turbo und dem 61PS-Turbo.

Der grosse Lader braucht bedeutend länger bzw mehr Drehzahl, bläst dann aber weit mächtiger ins Aggregat als der Kleine, wo hingegen auch schon bei niedrigerer Drehzahl ein Turbo zu fühlen ist.

Wie es beim 451er ist weiss ich nicht, da gibts ja nur eine Grösse soweit ich weiss.

Leichtgängigkeit des Wastegate ist natürlich eine Grundvoraussetzung damit es voran geht...

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Unterschied....Aber doch nicht beim Anfahren. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Beim 451 merkt man den fehlenden Turbo im normalen Stadtverkehr fast nicht. Der 451 ist ein Hochverdichter Motor der mit sehr wenig Ladedruck gefahren wird. Im Vergleich zum 450 der ein geringverdichter Motor mit viel Ladedruck ist. 

Trotzdem sollte das Wastegate nicht hängen. 

 

 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Für das Anfahren ist me die automatisierte Kupplung und da insbesondere der Kupplungsaktuator wesentlich. Da spielen Steuergerät Unterdruck mit Elektroventilen und eben der Aktuator zusammen. Dort den entscheidenden Grund zu finden ist nicht so einfach. Aus eigener Erfahrung ist ein gut gefetteter Aktuator essenziell , wobei dieser intern auch noch ein Bauteil mit Hang zum einlaufen hat. Nach der letzten Pflegeaktion und etwas geändertem Einbau ( Vorspannung etwas erhöht) reagierte die Kupplung wesentlich früher und mit weniger Drehzahl.


Smart for two CDI 40KW Bj. 2010

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Den Aktuator/Schleifpunkt vielleicht mal einstellen/anlernen. Ich hatte mal einen 451er hier, da schlackerte die Stange vom Aktuator schon ziemlich und entsprechend fuhr der Würfel auch.

Schon durch Verschieben war das Problem weg und wenn man es perfekt haben will lernt man das Ding neu an. Muss aber nicht sein.

bearbeitet von Outliner

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   (Ich "gieße mal ein wenig Öl ins Feuer"):   Auf die Bemerkung: Laut Wikipedia lag im Raume "Husum" (Nordfriesland, Schleswig-Holstein, Westküste) eine geschlossene Schneedecke nach diesen Ereignissen an 67 Tagen (wenn DAS nur wenige Tage sind ?).   Auf die Bemerkung: Mit einem Leergewicht um die 800 kg (mit Personen und Gepäck dann ca. 1000 kg) finde ich den Smart 450 nun nicht sooo leicht.....(daß es nun auch deutlich schwerer (schlimmer) geht, steht außer Zweifel und beweisen ja viele der neueren Kreationen der Industrie.....).   Auf die Bemerkung: So viel muß man nun gar nicht ausgeben: Habe mal eben für den 450er NEUE Winterreifen aus aktueller fernöstlicher Produktion (aktuelle DOT) bei "Ibäh" recherchiert (135er und 175er / also SERIE): Es ergibt sich ein Gesamtpreis für alle 4 Reifen von 150,42 Euro (incl. Steuer und Versand). Dann noch je nach eigenem Gusto selbst montieren/wuchten (ggf. "Autoselbsthilfe") für geringe Beträge.....   Zur Erinnerung nochmals die Vorgaben des Verordnungsgebers: Mindestprofiltiefe 1,6 mm, keine Risse. Hersteller und Alter sind nicht relevant.   (Ich hatte es schon mal erwähnt: Die hiesige technische Kontrolle (GTÜ) hat in 09/2024 an einem "wolfsburger Qualtätsprodukt" Reifen eines chinesischen Herstellers aus Produktion Ende 2008/Anfang 2009 (gem. DOT, also somit 15 Jahre alt) nach seeehr ausgiebiger Prüfung mit 2 Prüfern (alle 4 Reifen) für VERKEHRSSICHER erklärt (Mindestprofiltiefe deutlich über 1,6 mm, keine Risse). Diese Reifen hatte ich um 2010 herum "geschenkt" bekommen, wären sonst "entsorgt/verschrottet" worden...   Bitte nicht mißverstehen: Natürlich kann jeder nach eigenem Gusto die genannten Mindestanforderungen an die Verkehrssicherheit übertreffen.   Außerdem m.M.: Die Hauptunfallursachen sind doch wohl "unangepaßte" / zu hohe Geschwindigkeiten und zu geringe Sicherheitsabstände. Wenn man sich da mal selbstkritisch fragen und ggf. "zurücknehmen" könnte, wäre doch schon viel erreicht (neben dem hier angesprochenem Reifen-Thema).   Und wie Funman oben schon andeutete: Man kann bei entsprechenden (Wetter-) Lagen das Kfz auch einfach mal nicht benutzen. Glücklich, wer sich das leisten kann.....und nicht los muß, egal bei welchem Wetter. (Daher auch mein weiter oben genannter Tipp, sich hinsichtlich der verwendeten Bereifungen mal bei den örtlichen Einsatzfahrzeugen umzusehen, die bei JEDEM WETTER los müssen, koste es, was es wolle....(es kann um Menschenleben gehen).   Allzeit gute unfallfreie Fahrt wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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