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Moin Smart-Community,

 

Ich bin für ein Umbauprojekt (Chatenet CH26, falls es jemanden interessiert ;-)) auf der Suche nach neuen Sitzen und dabei auf welche vom Smart 451 gestoßen. Um zu schauen, ob die Sitze bei mir passen würden, brauche ich die Maße der Sitzschienen und der Befestigungspunkte beim 451er (im Internet hab ich dazu leider nichts gefunden). 

Vielleicht kennt ja einer diese Maße oder wäre so nett und würde die Abstände der Befestigungspunkte bei seinem 451er schnell mal ausmessen.

Wichtig wären für mich: die Abstände von den beiden Befestigungspunkten entlang einer Schiene und die Abstände von Befestigungspunkt der einen Schiene zu Befestigungspunkt der anderen Schiene.

.....ich wäre euch sehr dankbar 🙂

 

vielleicht noch eine andere Frage: gibt es bei den Sitzen vom 451 noch die allbekannte "Beule" unterm Sitz vom 450, die über die eigentlichen Schienen hinausragt?

 

LG

 

bearbeitet von Hehil

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Moin,

Kann mir wirklich niemand weiterhelfen?.....das ist ja schade. Ich wäre euch wirklich sehr dankbar 🙂

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Wäre es nicht am sinnvollsten, wenn Du bekannt geben würdest, aus welcher Gegend Du kommst, damit evtl. einer mit einem 451er Smart bei Dir vorbei kommt und Du das selbst ermittelst?

Dann wären auch Messfehler in Deiner Zuständigkeit und es könnten keine Kommunikationsprobleme auftreten. 😉

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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