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Jacialr

Fahrertür lässt sich nicht verriegeln

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Hallo, ich hab ein kleines Problem bei meinem Smart 451

Ich hab ihn jetzt circa 1 Woche und bin davor noch nie einen Smart gefahren und hab dementsprechend leider keine Erfahrung. 
Vielleicht kennt ja jemand dieses Problem und kann mir weiterhelfen.
Wenn ich mein Auto abschließe, verriegelt die Beifahrertür und der Kofferraum aber die Fahrertür nicht. Die Lichter blinken auch 3 mal aber wenn ich dann an der Fahrertür überprüften möchte ob es wirklich geschlossen ist ist sie nicht abgeschlossen und die Beifahrertür ist immernoch abgeschlossen. 
Manchmal funktioniert es auch wieder aber wenn ich am nächsten Tag mein Auto abschließe funktioniert es wieder nicht. 
Die Batterie in meinem Schlüssel kann es nicht sein die habe ich schon getauscht. 
 

 

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Unter der schwarzen Kappe ist ein Schloss für Manuelles schließen , Probier mal ob das geht . 
 

ich denke deine Einheit in der Tür mit dem Stellmotor wird defekt sein . 

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Vielen Dank für deine Nachrricht.
 Ich hab es bereits von innen und außen probiert und da tut sich nichts. 
Dann werd ich mal nach dem Stellmotor schauen:)

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vor 45 Minuten schrieb Hobbysmarter:

Unter der schwarzen Kappe ist ein Schloss für Manuelles schließen , Probier mal ob das geht . 

 

Ich habe zwar keinen 451er und weiss es auch nicht genau, aber meines Wissens ist dieses Schloss unter der Plastikabdeckung in der Tür nur dazu da, den Smart im Notfall öffnen zu können.

Schließen lässt er sich über dieses Schloss nicht! Das ist mechanisch so konstruiert!

Dieses Schloss ist nur für mechanisches Öffnen im Notfall, nicht für das Schließen 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Davon liest man in letzter Zeit immer häufiger, daß vor allem beim 451er einzelne Türen nicht verriegelt werden, obwohl das Bestätigungssignal , drei mal blinken, ganz normal erscheint.

Meiner Meinung nach hat das mit der Verriegelungseinheit im Türschloss zu tun.

Um da ran zu kommen, muß das Türpanel demontiert werden.

 

Das erinnert mich an diesen Beitrag!

Der wird doch nicht deswegen den Smart verkauft haben? 😳

In dem verlinkten Beitrag sind übrigens auch Links zur Türpaneldemontage und der Position des Schlosses drin! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Da hat der Ahnungsvolle mal wieder recht , war grad draußen und hab’s probiert 🙄

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vor 30 Minuten schrieb Hobbysmarter:

Da hat der Ahnungsvolle mal wieder recht ,

 

Wie immer eigentlich! 😊

Oder sag mer mal meistens! 😉

Und das, obwohl ich nicht mal nen 451er fahre!

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Wie immer eigentlich! 😊

Oder sag mer mal meistens! 😉

Unglaublich , alle anderen Marken mit denen ich es auf der Straße zu tun hab , gehen auf und zu .. dann kommt Smart 🤦🏻‍♂️

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Merke:

 

Smart ist kein Auto. Smart ist und bleibt Smart. Mit allen Pro`s und Contra`s

 

Und genau das macht ihn aus. Egal, ob 450, 451 und/oder 453


  • CLA200 Shooting Brake    =>    www.cla-community.de
  • 453 Coupe 66kw Twinamic Panoramadach   [*Leasing Ende*]
  • 450 Cabrio (Bj2004) powered by Fismatec :-)[*verkauft*]

 

Smart 453 (90PS, Twinamic) V-Power

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vor 1 Stunde schrieb Hobbysmarter:

Unglaublich , alle anderen Marken mit denen ich es auf der Straße zu tun hab ,

 

Übrigens, Lenkradschloss hat er auch keines, wie wir in diesem Beitrag schon festgestellt haben! 😉

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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