Smart 450 Getriebe schaltet sehr spät

[Babbo]

Guten Abend zusammen,

 

ich habe mir vor kurzem einen smart 450 BJ. 2001 Benziner mit Softtouch zugelegt. Dabei ist mir folgendes aufgefallen:

 

Das Getriebe schaltet sehr spät. Die Drehzahl des Motors ist sehr hoch (Drehzahlmesser ist bestellt).

 

Ich denke das das nicht unbedingt gesund sein kann für den Motor. Woran kann das liegen? Laut Belegen des Vorbesitzers würde die Kupplung und der Aktuator letztes Jahr erneuert. Muss das Getriebe evtl. neu angelernt werden?

 

LG Jan

[yueci]

vor einer Stunde schrieb Babbo:

Das Getriebe schaltet sehr spät. Die Drehzahl des Motors ist sehr hoch (Drehzahlmesser ist bestellt).

 

Moin Jan,

 

sicher, dass dein Smart Softtouch und nicht Softip hat?

Es gab hier schon Fälle bei denen sich die Besitzer sicher waren eine Automatik zu fahren, allerdings drehten sie den Motor bis zur automatischen Hochschaltung bei Maximaldrehzahl. Ich bin mir allerdings nicht sicher ob die ZEE Smart schon diese Feature schon hatten, mein 99er Pure hatte es noch nicht.

 

Gruß

Marc

[Funman]

Meine Smarts Bj. 2001 schalten nicht hoch. Die drehen bis Abregeldrehzahl und bleiben da. Sind aber alles Softouch ab Werk. Obs die Softip genauso machen weiß ich nicht. Wenn es bei allen ZEE Smarts so ist, dann ist es beim TE nicht dieser Effekt. 

bearbeitet 10. Mai 2021 von Funman

[Funman]

Spätes Schalten und Hochdrehen wird verursacht von allem, was das Drehmoment des Motors beeinträchtigt. Die Steuerung merkt daß der Motor wenig Kraft hat und dreht höher. 

[yueci]

Stimmt...check mal dein Wastegate - es könnte offen festklemmen, oder der C-Clip fehlen.

 

Gruß

Marc

[Babbo]

Moin, danke schonmal für eure Antworten. 

 

Der smart hat Softtouch ab Werk. Knöpfvhen am Schalthebel ist vorhanden und A wird im Display angezeigt. Das Fahrzeug schaltet Mal früher Mal später hoch. Auch schaltet er ziemlich früher runter, sodass ich z.B. in einer 30er Zone selbst Hochschalten, da er sonst ziemlich hoch im 2. Gang dreht.

 

Die Kupplung / Aktuator wurde in einer freien Werkstatt getauscht. Meine Vermutung war, dass evtl. etwas "verstellt" oder nicht "angelernt" ist.

 

Die Schaltpausen sind auch ziemlich laaaaaaaaang und ruppig. Hatte damals einen 450 pure mit Golfball Softtip. Der hat wesentlich geschmeidige geschaltet.

[Funman]

Das Getriebeöl wurde doch gewechselt? Es könnte am Getriebe oder an der Kupplung liegen. Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, dann äußert sich das so. Lange Schaltpausen und ruppiges Schalten. 

 

Was steht im Fehlerspeicher? M.W. gibts da einen Punkt zur Drehzahldifferenz. 

bearbeitet 11. Mai 2021 von Funman

[Outliner]

Könnte auch an einem defekten Taktventil liegen, wenn der Ladedruck nicht passt und der Motor deswegen höher tourt.

Was ist es denn für ein Motor bzw welche PS?

[Babbo]

Ob das Getriebeöl gewechselt wurde müsste ich Mal nachschauen. Hab die Rechnungen alle auf Arbeit liegen.

 

Das Fahrzeug ist Benziner 54 PS aus 05/2001