Smart 401 Fehler U0002 und U0122

[Mika73]

 

Hallo kann mir Jemand weiter helfen. Ich habe einen Smart 451 der folgende Fehler hat

U0002 Antriebs-Can-Bus-OFF-Fehler

U0122 Can Botschaft vom Steuergerät N47-5(Steuergerät ESP) fehlt

habe schon Stecker vom ABS/ESP gereinigt und Stecker ABS Sensoren alle IO

Getriebesteuergerät Stecker Sichtgeprüft auch IO / Querbeschleunigungs-Sensor Stecker IO /Aktuator Stecker geprüft IO /Batterie erneuert -  LiMa 14.16V

Auslesegerät BOSCH KTS und einmal bei MB

Fehler lässt sich löschen kommt aber immer wieder nach einiger Zeit leuchtet die MKL.

Smart for2 Baujahr 3.12.2009 62KW autom. Schaltgetriebe (1313 AHO)

Bitte um Hilfe

[Smart 451 1.0 84ps]

Hallo Mika73, hast du das Problem lösen können mit dem Code u0002 ???

Hab dass selbe nur bei mir kommt noch P000C Nockenwellensensor 

Und Lambdasonde vor Kat 

[ERO45]

Am 22.4.2021 um 16:27 schrieb Mika73:

 

Hallo kann mir Jemand weiter helfen. Ich habe einen Smart 451 der folgende Fehler hat

U0002 Antriebs-Can-Bus-OFF-Fehler

U0122 Can Botschaft vom Steuergerät N47-5(Steuergerät ESP) fehlt

habe schon Stecker vom ABS/ESP gereinigt und Stecker ABS Sensoren alle IO

Getriebesteuergerät Stecker Sichtgeprüft auch IO / Querbeschleunigungs-Sensor Stecker IO /Aktuator Stecker geprüft IO /Batterie erneuert -  LiMa 14.16V

Auslesegerät BOSCH KTS und einmal bei MB

Fehler lässt sich löschen kommt aber immer wieder nach einiger Zeit leuchtet die MKL.

Smart for2 Baujahr 3.12.2009 62KW autom. Schaltgetriebe (1313 AHO)

Bitte um Hilfe

Habe exakt das selbe Problem! Hat jemand eine Lösung?

[450-3]

vor einer Stunde schrieb ERO45:

Habe exakt das selbe Problem!

 

Bastelst du noch an der Lenkradschaltung herum (siehe hier)?

In der Ecke sind nämlich zwei kritische Stellen. Einmal der Lenkwinkelsensor, der direkt am CAN-Bus hängt und der Tacho, durch den die Leitungen vom CAN-Bus u.a. zum ESP Steuergerät durchgeschleift werden.

Falls da irgendwas an den Kabeln gemacht wurde, solltest du das nochmal prüfen.

[ERO45]

vor 19 Minuten schrieb 450-3:

 

Bastelst du noch an der Lenkradschaltung herum (siehe hier)?

In der Ecke sind nämlich zwei kritische Stellen. Einmal der Lenkwinkelsensor, der direkt am CAN-Bus hängt und der Tacho, durch den die Leitungen vom CAN-Bus u.a. zum ESP Steuergerät durchgeschleift werden.

Falls da irgendwas an den Kabeln gemacht wurde, solltest du das nochmal prüfen.

Am Kabel selbst habe ich nichts gemacht und der Vorbesitzer vom gekauften Lenkrad augenscheinlich auch nicht.

 

Das einzige was mir leider beim Einbau vom Lenkrad passiert ist, ist dass bei den 2 Kabeln, die von der Lenksäule an den LWS gesteckt werden, beim linken Kabel (nicht das weiße) der Klipser abgebrochen ist. Dementsprechend ist der Kabel zwar drin aber eben nicht „gesichert“ durch den Klipser der leider abgebrochen ist.

 

Könnte das vielleicht ein Problem sein? Weil ich hab schon paar mal das Kabel geprüft aber der scheint fest zu sitzten.