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Muss das Thema nochmal auffrischen. Ich habe meine Kupplung ja eingetragen, aber die ABG habe ich irgendwo so gut weggelegt...bevor ich mir einen Wolf suche, hat die jemand parat und kann sie mir senden?

Denn ich habe mich immer auf die Downloadmöglichkeit verlassen bei MDC, aber neuerdings soll man ein Foto schicken uswusf...

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vor 41 Minuten schrieb Outliner:

Muss das Thema nochmal auffrischen. Ich habe meine Kupplung ja eingetragen, aber die ABG habe ich irgendwo so gut weggelegt...bevor ich mir einen Wolf suche, hat die jemand parat und kann sie mir senden?

Denn ich habe mich immer auf die Downloadmöglichkeit verlassen bei MDC, aber neuerdings soll man ein Foto schicken uswusf...

@Outliner
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Prima, danke!😃

Ich habe doch eine Ü und wenn ich die weggebe dann möchte ich das "komplett" tun, nicht dass der neue Eigner noch Huddeleien hat!

Und das Foto der Anhängerkupplung soll man neuerdings zu MDC senden. Sonst tun die wohl keine ABE mehr raus. Eine Unsitte, die ich auch schon bei anderen Herstellern bemerkt habe.

Früher konnte man die ABG einfach downloaden.

bearbeitet von Outliner

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vor 9 Minuten schrieb Outliner:

Früher konnte man die ABG einfach downloaden.

Kein Thema, ich habe gern die ABG für den 450er aus meinen Unterlagen herausgesucht. 👍

Die ABE/ABG für die AHK des 451 Smart ist komischerweise bei "MDC" noch downloadbar.

bearbeitet von Smart 451
Ergänzung des Texts

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    • Moin, sehr geehrter Smart.Klaus, sehr geehrter RKI, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Der Lagersitz im Getriebe hat einen (mit Mess-schieber) gemessenen Durchmesser von 28,5 mm. Die gemessenen Wellen hier sind aus BJ 2005/2006/CDI. Insofern kann ich die Angaben von RKI bestätigen. Der Durchmesser der Dichtflächen der WeDI beträgt gemessene 39,9 mm.   Auch die Angaben von Funman hinsichtlich der "Luft" (und den erreichbaren Laufleistungen der Wellen) kann ich bestätigen.   Und die Original-Wellen würde ich "reparieren", solange die GLG noch funktionieren (diese dann natürlich neu schmieren). Die Dichtflächen der WeDI mit speedi-sleeves und die ABS-Ringe radseitig natürlich "in neu" aufkleben (kostet auch nicht so viel). WeDi natürlich immer neue einbauen, sind Größt-Serien-Teile.   Schade, daß die originalen entsorgt sind.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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