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Gast

Störgeräusche bei MHD Abschaltung und Fernlicht

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Gast

Moin Moin, 

 

mein MHD aus 2008 macht mal wieder kuriose Geräusche bei Start/Stopp, bei Start und bei Fernlicht. Lasse ich das MHD, weil im Stress, mal an und der schaltet ab gibt es bis zu 12 "Pocker" aus dem Tieftondingenskirchen, anders kann ich das jetzt nicht nennen, in abnehmender Frequenz (nicht Tonhöhe) unter dem Fahrersitz. Membranbewegungen sind mit der Hand spürbar.

 

Das macht der Smarte über die Jahre ab und zu mal länger mal weniger länger. Nun kommt allerdings das Ganze bei Lichthupe dazu. Da allerdings dann klar nur bei Betätigung. Massepunkte habe ich alle bereits durch und Übergangswiderstände reduziert. 

 

Batterie ist knapp ein Jahr alt. Spannung nach Fahrt knapp 8 Minuten über 13Volt. Passt also. 

 

Ich bin etwas aus dem Forum raus, aber hat jemand einen Tipp? Beifahrer erschrecken sich heftig, wenn ich diesen MHD Quatsch mal vergesse abzuschalten. Danke im Voraus.

 

Regnerische Grüße 

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hast du den Subwoofer unter dem Sitz? kann es sein das der kaputt ist?


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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Radio 9 verbaut ? Wenn ja Mal testhalber ein anderes verbauen. Die Radios gehen gerne mit ähnlichen Symptomen kaputt.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Gast

Sorry etwas spät die Antwort, Arbeit 🙄

 

Seit ich den Smart habe, 2010, ist da ein Blaupunkt Seattle MP74 verbaut. An das Radio hab ich garnicht gedacht, danke. Werd mal ein anderes testen und berichten. 

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    • Moin,   da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig.   Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier:   Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann.   Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen?   Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus...   Gruß, Harry
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