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Smart 451 1.0 84ps

Nockenwellensensor signal fehlerhaft P000C

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen Smartier,

Hab ein Smart 1.0 turbo 84 PS bj 2009 mit gerade mal 105tkm und folgendes Problem, fahre 200-300 dann plötzlich MKL und wird angezeigt

Nockenwellensensor signal fehlerhaft P000C

Lambdasonde vor Kat signal fehlerhaft P0134

Wurde aber beides gewechselt vom Zübehör also kein Internetware.

 

Dieses berühmte Sieb ist sauber gemacht.

 

Komm nicht mehr weiter, hatte jemand gleiche Probleme, kann jemand Tipps geben oder ist qualifizierter und kann Helfen.

 

MfG und danke im voraus 

bearbeitet von Smart 451 1.0 84ps

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Schwierig aus der Ferne, aber kontrolliere mal Folgendes:

- unterhalb des MSG ist ein mehrpoliger Stecker, dort mal die Kontakte ansehen

- Der Kabelbaum von MSG zum Motor bricht gerne an der Durchführung durch den Boden

- Masseverbindungen im Motorbereich prüfen

- Sicherung Nr. 9 auf Kontaktfehler prüfen

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Doppelpass danke schon mal dafür, ich hab auch gehört das der Kabelstrang für NWS und Lamda zusammen hängen an der Z hülse, werde mal alles messen lassen vom Fachmann.

Manche sagen es ist die Kette aber man sollte ja alles andere ausschließen können. Kette ist ja teurer Spaß.

Und das Fahrzeug ist auch Scheckheft gepflegt.

Kennst du dich aus mit Ventilspiel Einstellung????

Wo kommst du her und kennst dich aus mit smart ????

Danke 

bearbeitet von Smart 451 1.0 84ps

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Hallo, ich komme aus dem Herzen Ostfrieslands.

Von der Ventilspieleinstellung habe ich keine Ahnung, ich beschäftige mich eher mit der Peripherie des Motors und Fahrzeugdiagnose. Passionierter Hobbyelektroniker trifft es wohl...

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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