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Smart 451 1.0 84ps

Nockenwellensensor signal fehlerhaft P000C

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Hallo zusammen Smartier,

Hab ein Smart 1.0 turbo 84 PS bj 2009 mit gerade mal 105tkm und folgendes Problem, fahre 200-300 dann plötzlich MKL und wird angezeigt

Nockenwellensensor signal fehlerhaft P000C

Lambdasonde vor Kat signal fehlerhaft P0134

Wurde aber beides gewechselt vom Zübehör also kein Internetware.

 

Dieses berühmte Sieb ist sauber gemacht.

 

Komm nicht mehr weiter, hatte jemand gleiche Probleme, kann jemand Tipps geben oder ist qualifizierter und kann Helfen.

 

MfG und danke im voraus 

bearbeitet von Smart 451 1.0 84ps

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Schwierig aus der Ferne, aber kontrolliere mal Folgendes:

- unterhalb des MSG ist ein mehrpoliger Stecker, dort mal die Kontakte ansehen

- Der Kabelbaum von MSG zum Motor bricht gerne an der Durchführung durch den Boden

- Masseverbindungen im Motorbereich prüfen

- Sicherung Nr. 9 auf Kontaktfehler prüfen

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Doppelpass danke schon mal dafür, ich hab auch gehört das der Kabelstrang für NWS und Lamda zusammen hängen an der Z hülse, werde mal alles messen lassen vom Fachmann.

Manche sagen es ist die Kette aber man sollte ja alles andere ausschließen können. Kette ist ja teurer Spaß.

Und das Fahrzeug ist auch Scheckheft gepflegt.

Kennst du dich aus mit Ventilspiel Einstellung????

Wo kommst du her und kennst dich aus mit smart ????

Danke 

bearbeitet von Smart 451 1.0 84ps

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Hallo, ich komme aus dem Herzen Ostfrieslands.

Von der Ventilspieleinstellung habe ich keine Ahnung, ich beschäftige mich eher mit der Peripherie des Motors und Fahrzeugdiagnose. Passionierter Hobbyelektroniker trifft es wohl...

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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