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Schlüssel anlernen Raum Frankfurt am Main

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Hallo ihr lieben

Kennt ihr eine Werkstatt in Raum Frankfurt der einen Schlüssel neu anlernt und mir nicht das Geld aus den Taschen zieht? 😶

 

Ein schlüsseldienst wollte 120 Euro und Mercedes 100 Euro 

 

Für Tipps wäre ich dankbar 

LG Claudia 😄

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Hallole Claudia,

 

Du solltest noch dazu schreiben, jetzt hab ich es ja schon getan, daß es sich dabei um einen Smart Bj. 2002 mit ZEE als Zentralelektrik handelt. Generell ist es nie ein Fehler, das Baujahr bei Fragen dazu zu schreiben!  😉

Bei neueren Smarts ab Bj. 2003 hat man nämlich auch andere und weiter verbreitete Diagnosetools zur Auswahl.

Aber bei einem 2002er müsste es die StarDiagnose von Smart sein, um die Schlüssel anlernen zu können.

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Hallo,

Oh das hatte ich vergessen genau er ist Anfang 2002 gebaut worden. 

 

Lg Claudia 

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Dann ist es wie ich schon geschrieben habe ein ZEE Smart und das schränkt die Möglichkeiten stark ein! 🤥

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Ich hätte in Ratingen die Möglichkeit dir zu helfen. Vielleicht bist du ja mal in der Nähe demnächst. Lg


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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Weiter südlich in Monnem, soll heissen Mannheim gäbe es auch noch eine Möglichkeit bei Smart911a. 

Siehe diesen Fred! 🙂

Falls Du mal in diese Gegend kommen solltest.

 

Frankfurt isch eben wie für so vieles ein ungeeignetes Pflaster! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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So schaut's aus! 🙂

Aber hier geht es ja ums Schlüssel anlernen.

Vielleicht ist es der TE ja auch zu weit zu fahren.

Sind ja immerhin ca. 100 km einfach.

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keine Luke. Serviceöffnung bittschön🙂

wennd nach Mannheim kommen möchtest...kein Problem


andreasma

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    • Moin, sehr geehrte/r Gerdek, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Bin selbst Laie, kann mit meinen Erkenntnissen/Meinungen auch völlig daneben liegen.....(Beschraube hier nur 2 "olle" 450er cdi (41 PSer) mit zusammen über 450 000 km.....).   Auf die Bemerkungen:  Und: Ist die beschriebene Diagnose sicher ?   Oder kann der Turbinen-/Turbo-Defekt eine Folge eines anderen "Übelstandes" des Motors sein (also umgekehrte Gründe...., weshalb der eigentliche Grund dann durch den Tausch/Erneuerung der Turbine auch nicht beseitigt wurde).   Nach meiner Einschätzung könnte es sich um einen 54-PS cdi mit hoher Laufleistung (deutlich über 100 000 km) und hohem Kurzstreckenanteil handeln ??? Wartungsstau ??? Was sagt der Fehlerspeicher ???   Wie sind generell die Kfz-Kenntnisse zur Technik des CR-cdi mit der hier vorhandenen AGR-Technik ???   Nach meiner Einschätzung gilt der eigentliche cdi-Motor (Baureihe OM 660) als sehr robust und langlebig. Dies gilt jedoch für den 54-PSer (Euro 5) wegen der AGR und deren Regelungstechnik nur sehr eingeschränkt. Diese Variante des Motors neigt wohl eher zum "totalen Zuschmoddern" bis zum Totalausfall.....   (Sonst empfehle ich mal vorsichtig das Studium des "Fadens" hier aus dem Forum: Titel: "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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