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Schlüssel anlernen Raum Frankfurt am Main

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Hallo ihr lieben

Kennt ihr eine Werkstatt in Raum Frankfurt der einen Schlüssel neu anlernt und mir nicht das Geld aus den Taschen zieht? 😶

 

Ein schlüsseldienst wollte 120 Euro und Mercedes 100 Euro 

 

Für Tipps wäre ich dankbar 

LG Claudia 😄

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Hallole Claudia,

 

Du solltest noch dazu schreiben, jetzt hab ich es ja schon getan, daß es sich dabei um einen Smart Bj. 2002 mit ZEE als Zentralelektrik handelt. Generell ist es nie ein Fehler, das Baujahr bei Fragen dazu zu schreiben!  😉

Bei neueren Smarts ab Bj. 2003 hat man nämlich auch andere und weiter verbreitete Diagnosetools zur Auswahl.

Aber bei einem 2002er müsste es die StarDiagnose von Smart sein, um die Schlüssel anlernen zu können.

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Hallo,

Oh das hatte ich vergessen genau er ist Anfang 2002 gebaut worden. 

 

Lg Claudia 

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Dann ist es wie ich schon geschrieben habe ein ZEE Smart und das schränkt die Möglichkeiten stark ein! 🤥

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Ich hätte in Ratingen die Möglichkeit dir zu helfen. Vielleicht bist du ja mal in der Nähe demnächst. Lg


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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Weiter südlich in Monnem, soll heissen Mannheim gäbe es auch noch eine Möglichkeit bei Smart911a. 

Siehe diesen Fred! 🙂

Falls Du mal in diese Gegend kommen solltest.

 

Frankfurt isch eben wie für so vieles ein ungeeignetes Pflaster! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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So schaut's aus! 🙂

Aber hier geht es ja ums Schlüssel anlernen.

Vielleicht ist es der TE ja auch zu weit zu fahren.

Sind ja immerhin ca. 100 km einfach.

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keine Luke. Serviceöffnung bittschön🙂

wennd nach Mannheim kommen möchtest...kein Problem


andreasma

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    • Moin, sehr geehrter Smart 451 neu, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   M.M.n. von mir ein deutliches "JA !"   (Wenn dann die KM-Leistungen im 6-stelligen Bereich erbracht wurden....und die Jahre/Jahrzehnte ins Land gegangen sind werden doch die meisten All-Gebrauchs-Fahrzeuge (Daily-Driver) irgendwann außer Betrieb gesetzt, teil-verwertet, exportiert oder verschrottet (stofflich recycelt). Nicht, weil sie rein technisch betrachtet "am Ende" wären, sondern weil eine Weiternutzung bzw. eine Instandhaltung auf dem von dieser Gesellschaft gefordertem Standard (TÜV- und Umweltanforderungen) schlicht unwirtschaftlich erscheint. Zudem ändern sich ja die Ansichten/"Moden", auch hinsichtlich der individuellen Mobilität.   Der motorenkundige maxpower 879 hat doch in den verlinkten Threads den zeitlichen (und damit verbunden den Schrauber-) Aufwand zum EINSTELLEN der Ventilspiele am 451 dargestellt (erwartbar beim 451er Benziner bei 200 000 km aufwärts). Das kostet dann im gewerblichen Bereich 4-stellig. Wird wohl kaum jemand machen lassen, der wirtschaftlich denkt bzw. orientiert ist. Im Hobby-Bereich oder schlicht "aus Lust am Tun" sieht das anders aus.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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