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sidewinder

451 knackendes Geräusch beim Anhalten

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Hallo allerseits,

 

seit einigen Tagen bemerke ich bei meinem 451 Benziner (BJ 2013, 58.000km) ein knackendes Geräusch beim Anhalten. Immer ein einmaliges Knacken genau dann, wenn der Wagen zum stehen kommt. Ob ich auf der Bremse stehen bleibe oder sie beim Anhalten leicht ausfeder macht keinen Unterschied, wenn der Wagen zum stehen kommt knackt es einmal deutlich auf der Vorderachse. Ich meine zumindest, dass es die Vorderachse ist. 

Ich habe den Würfel erst seit Dezember und interessanterweise fing das Knacken jetzt genau mit den ersten Tagen Frühlingswetter hier in Hamburg an. Könnte nur ein Zufall sein, aber vielleicht ja doch erwähnenswert. 

Erwähnen sollte ich auch, dass ich im Rahmen des TÜVs beim Kauf neue Scheiben & Beläge vorne und einen neuen Querlenker auf einer Seite bekommen habe. Bremsen zumindest sollten also i.O. sein.

Kommt irgendwem das Problem bekannt vor? 

bearbeitet von sidewinder

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vor 33 Minuten schrieb sidewinder:

Erwähnen sollte ich auch, dass ich im Rahmen des TÜVs beim Kauf neue Scheiben & Beläge vorne und einen neuen Querlenker auf einer Seite bekommen habe. Bremsen zumindest sollten also i.O. sein.

Kommt irgendwem das Problem bekannt vor? 

Warum lässt du es nicht, wo die Bremsen, und Querlenker bzw. wo du den Wagen her hast, dass nicht Prüfen?
Denn die haben eine Gewährleistungspflicht auf die ausgeführten Arbeiten bzw. Gebrauchtwagen Garantie vom Verkäufer deines Smart?
Das ist jedenfalls besser, als wenn du mit einem unguten Gefühl hier im Forum auf eine Antwort wartest, die dann auch nicht zufriedenstellend ist.


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vor 10 Minuten schrieb Smart 451:

Warum lässt du es nicht, wo die Bremsen, und Querlenker bzw. wo du den Wagen her hast, dass nicht Prüfen?
Denn die haben eine Gewährleistungspflicht auf die ausgeführten Arbeiten bzw. Gebrauchtwagen Garantie vom Verkäufer deines Smart?
Das ist jedenfalls besser, als wenn du mit einem unguten Gefühl hier im Forum auf eine Antwort wartest, die dann auch nicht zufriedenstellend ist.

Hast du Recht, das werde ich auch tun. Wollte vorher nur sicher gehen, dass es nichts normales oder leicht zu behebendes ist.

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Hi, wir haben das Problem auch gehabt.

Bei uns waren es die vorderen Federn, die im oberen Bereich gebrochen sind.

Beim Fahren haben wir nichts gehört, beim Anhalten schon.

Vielleicht einmal das Lenkrad auf Maximum einschalgen und in den Radkasten leuchten und die Feder auf Rostspuren oder Bruch begutachten.

 

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Am 27.2.2021 um 16:38 schrieb Dexx18:

Hi, wir haben das Problem auch gehabt.

Bei uns waren es die vorderen Federn, die im oberen Bereich gebrochen sind.

Beim Fahren haben wir nichts gehört, beim Anhalten schon.

Vielleicht einmal das Lenkrad auf Maximum einschalgen und in den Radkasten leuchten und die Feder auf Rostspuren oder Bruch begutachten.

 

Guter Tip, das werde ich machen. Ich bin mit dem Wagen inzwischen zum Händler gefahren, der Mechaniker hat auf dem Hof ein paar Vollbremsungen bei niedriger Geschwindigkeit gemacht gemacht und konnte das Problem nicht reproduzieren. Lustigerweise passiert es mir seitdem auch nicht mehr. Ich werde trotzdem mal nachschauen. 

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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