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Marc3008

Smart 451 Lenkradspange ausbauen ?

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das kommt jetzt ganz drauf an was für Werkzeug du hast, du musst die paddles abbauen, dahinter befinden sich schrauben die die vordere Spange halten, sowie eine schraube auf 6 Uhr Stellung. Benötigst einen kleinen Torx

ich würde das Lenkrad abnehmen, das geht glücklicherweise sehr einfach beim smart (bitte Batterie abklemmen sonst kommt ein Airbag Fehler).


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2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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Handelt es sich bei Deinem um das Schaltwippenlenkrad oder ist das nur ein Beispielbild und Deiner hat keine Schaltwippen?

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Hallo zusammen,

 

der Beitrag ist schon was älter, trifft aber hoffentlich mein Problem. Ich kam auf den doofen Gedanken, meine beiden Brabus Xclusive etwas aufzupeppen (siehe Fotos). Beim „Schwarzen“ sind die Akzentteile grün, beim „Silbernen“ sind sie rot. Hier wurde auch die Lenkradspange lackiert und Lackierer hat selbiges ausgebaut. 
 

Leider bekam er während der Lackierung des Cabrio eine schlimme gesundheitliche Diagnose. Daher dauerten die Arbeiten 3 Monate und sind grottenschlecht. Am schlimmsten sind drei Dinge (neben schlechter Lackierung):

 

1. ESP leuchtet dauerhaft (das Schleudersymbol im Display)

2. Airbag leuchtet dauerhaft

3. Lenkrad wackelt

 

Dann gehen die Schalter Mittelkonsole nicht (Sitzheizung…) und einige Teile sind nicht richtig montiert. Lenkrad… sind das Dinge, die recht einfach zu beheben sind? Der Wagen steht in Leipzig, muss aber nächsten Sonntag nach Köln (Wechsel mit dem Winterbrabus). Vielleicht ist ja ein Schrauber in Leipzig oder Köln. 

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Keine Ahnung, davon aber viel!

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Die ESP Leuchte könnte auf den Lenkwinkelsensor zurück zu führen sein.

Ob der defekt ist oder nur kalibriert werden muß kann aus der Ferne natürlich nicht gesagt werden.

 

Bei der Airbagleuchte könnte es sein, daß im demontierten Zustand des Lenkrads und dadurch unterbrochener Airbagzuleitungen die Zündung eingeschaltet wurde.

Aufgrund der Sicherheitsrelevanz des Airbags hat diese Leuchte eine Speicherfunktionalität, d.h. auch wenn hinterher wieder alles in Ordnung ist, muß diese Leuchte, sofern sie aufgrund einer Unterbrechung in einer Zuleitung zu einem Airbag, das ist ja bei der Demontage des Lenkrades der Fall, einmal aufgeleuchtet hat, explizit mit dem Diagnosecomputer wieder gelöscht werden, damit sie wieder ausgeht. Da bringt auch das Abklemmen der Batterie zum Löschen nix, wenn sie vorher geleuchtet hat, dann wird sie auch nach dem Wiederanklemmen wieder aufleuchten.

Auch dann, wenn die Zuleitungen zu den Airbags alle wieder in Ordnung sind.

Es reicht auch eine ganz kuzzeitige Unterbrechung aus.

Genauso gut kann es aber auch sein, daß die Zuleitungen bei den Arbeiten, wodurch auch immer, zerstört wurden.

Das lässt sich erst sagen, wenn der Smart an einem Diagnosetester gewesen ist.

 

Kurz gesagt, hat sich richtig rentiert. 😕

bearbeitet von Ahnungslos

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Moin,

 

es scheint so, als ob jemand die Teile nur schnell raufgesteckt hat und dabei nicht so sorgfältig war wie nötig, ganz abgesehen von der "Qualität" der Lackierarbeiten. Die Farbkombi finde ich schrecklich, aber wenn es nach etwas aussehen soll müssten noch weitere Teile, vor allen Dingen an der Front, rot lackiert werden um ein Gleichgewicht zum Heck zu haben - angefangen mit der Umrandung der Kühlergrills.

 

Gruß

Marc

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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