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vor 41 Minuten schrieb yueci:

Moin @Hobbysmarter,

 

Danke für den Hinweis - ich habe noch einmal deine beiden Beiträge gelesen. In Großen und Ganzen gebe ich dir recht, unabhängig davon wird dennoch der Eindruck erweckt, dass die TE einen schlechten Kauf getätigt hat, auch wenn es nicht beabsichtigt war. 
 

Gruß

Marc

 

Danke , mir ging es eher um die Situation an sich .. Fachmann dabei , Auto weit weg gekauft , besprochenes bei Abholung nicht geprüft und dann unzufrieden . 
 Ob das Auto im gesamten Gut oder schlecht ist kann ich ja gar nicht wissen 🤷‍♂️

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Es passiert auch einem "sogenanntem Fachmann" (habe KFZ Mech früher noch auf DKW und Audi gelernt) das heisst nix Diagnoseaustauschmech, sondern kenne instandsetzen. Vor kurzem ein Auto einer meiner Marken die ich ewig fahre von Privat gekauft. Diverses NICHT festgestellt und in den Mist gegriffen. So kanns auch gehen.

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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