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453brabusmuc

Umrüstung werkseitige 453er LED Rückleuchten auf neue MoPf LED´s in oder um München durch Spezialisten?

Empfohlene Beiträge

Guten Abend liebe Forum Mitglieder, 

 

mir gefallen die neuen MoPf LED Rückleuchten sehr gut und würde gerne meinen 453er BRABUS EZ 02/2017 von den werkseitig verbauten LED´s auf die neuen upgraden. Mein Smart Center hier in München bietet dieses Upgrade trotz mehrmaliger Nachfrage leider nicht an. 

 

Kennt Ihr einen Spezialisten in oder um München herum, der den Umbau kompetent vornehmen könnte? Und in der Lage ist entweder die Umprogrammierung oder den Einbau eines Widerstandes vorzunehmen. 

 

Vielen Dank vorab für jeden Hinweis bzw. Empfehlung. 

 

Viele Grüße

453brabusmuc

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Selbst ist der Mann. 

Rückleuchten kaufen. Einbau ist kein Problem. 

Dann für 50€ ein Dongle gekauft und mit ddt4all selbst codieren. 

Wie es geht findest du über das 453 Forum raus. Ist keine Raketenphysik. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Kann ich die Rücklichtbirnen bei meinem 450 auch so codieren oder brauche ich dafür noch eine andere Software? Ich will von Philips auf Osram upgraden. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 6 Stunden schrieb Funman:

 Ich will von Philips auf Osram upgraden. 

Brauchste aber ein Einzelgutachten nach §21 StVZO für wegen möglicher Blendung des Gegenverkehrs beim Rückwärtsfahren. Softwaretechnisch reicht ein Windows 95 und ein Multiplexer mit Gardena-Anschluss...

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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