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Carstene

Schlüsselgrösse an der Riemenscheibe, 0,7er Motor

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Ich werde mir am WE einige Motoren ansehen

(Habe als Winterprojekt vor einen Motor zu richten weil unser Smarty bald mehr Öl wie Benzin braucht)

 

Um Pleuellager und abgerisse Ventile zu erkennen will ich die Motoren durchdrehen und mit Endoskopkamera beäugen.

 

Welche Schlüsselweite (Nussgrösse) hat die Schraube auf der grossen Riemenscheibe KW ?

 

Hoffe so zumindest mal im Vorfeld tatsächlichen Bruch von herichtbarem zu unterscheiden

bearbeitet von Carstene

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Wenn es vernünftig machen willst, nimm nen 82PS Roadsterblock/Motor, geschmiedete Kurbelwelle, bessere Kolben und -Ringe, Wasser/Öl-Wärmetauscher und so weiter


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Ja... hmmmm ..... 

offen  gesagt ist der Kleine das Erstauto für Töchterchen.... 

 

Kein Mensch weiss wie lange das Blessurenfrei gut geht... 

 

Ich lege den Motor auch erst mal als Backup zur Seite- für den Fall das der andere mal (noch mehr) kaputt geht - allerdings wird er auch fix getauscht wenn ich was ordentliches finde....

 

Habe noch einen mit 90kkm gefunden - angeblich ohne Ölverbrauch (bisher). Auch ohne Ventilschaden. Klingt nach gesunder Basis

Der würde erst mal nur das übliche Gesundheitspaket (Kassenmodell) bekommen - sofern die Laufbuchsen brauchbar sind

bearbeitet von Carstene

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Soooooo 

 

Motor mitsamt Getriebe liegt seit Samstag abend in der Garage. :)

 

Wir hatten bei dem Motor die Kompression geprüft (lag schon einige Monate).

Anfangs hatte er sehr wenig Kompression, nach der Zugabe von ca. 1ccm Öl in jeden Zylinder und 5 Sekunden orgeln lag die Kompression bei allen Zylindern bei 11-12 Bar.

 

Lt Verkäufer (macht einen vertrauenswürdigen Eindruck) brauchte der Kleine kaum Öl.

 

Ich gehe jetzt das Risiko ein und verbau den Motor inkl. Getriebe wie er ist.

 

Sollte der Ölverbrauch im Rahmen bleiben mache ich erst mal nichts. Ist er zu hoch wird unser alter Motor aufbereitet und wieder zurückgebaut.

 

Töchterchen fährt eh nur in der Stadt damit...

 

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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