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Smart911a

Wasserkühler 450er Bj 2001 wechseln, welchen kaufen

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Ich wollte den Kühler wechseln. Es gibt welche mit Netztiefe (Breite der Kühlrippen) 14mm und welche mit 16mm. Der von Hella hat Rohrleitungen unten und oben und 14mm. Ein anderer hat 2U-Schienen zusammengelötet diese dann jeweils unten und oben als Leitung. Der hat 16mm. Die Qualität ist aber echt schlecht. Welcher ist nun besser. Hat da jemand schon einen verbaut. ?  Macht es einen Unterschied in der Kühlwirkung 14 zu 16mm ?


andreasma

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Moin, 

ich hab vor ein paar Jahren auch mal vor der Entscheidung gestanden. Damals hab ich mir gedacht, so viel schlechter wird die Kühlleistung nicht sein mit 2mm weniger. Die Leistung muss ja ausreichend sein, sonst würden die so ein Ersatzteil gar nicht erst produzieren.. 

Hatte auch keine Probleme damit :-) 

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hattest du den mit viereckigen Leitungen unten und oben ,,... verbaut ...oder mit Runden ?- Die Halterungen unten sind eigendlich für runde Rohre.

 

Ich habe Klimaanlage. Kannst du mir Tips geben auf was man achten muss

bearbeitet von Smart911a

andreasma

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vor 3 Stunden schrieb Smart911a:

Die Qualität ist aber echt schlecht. Welcher ist nun besser

:classic_laugh::classic_laugh::classic_laugh:


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Die Qualität von dem 16mm Kühler war schlecht. Und dazu noch die viereckigen Rohre. Den habe ich heute morgen bekommen. Der von Hella hat die runden Rohre. Nur den habe ich ja nicht.

 

Ich habe das eckige Ding wieder zurückgeschickt. FRIGAIR war die Marke. Voll der Müll.

Past ja eh nicht in die Halterung. Kauf mir den von Hella un gut is.

bearbeitet von Smart911a

andreasma

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    • Meines Wissens nach ist das Gegenteil ist der Fall: Die Servolenkung im 450 gab es als Sonderausstattung erst ab dem SAM Smart, also insgesamt von 2003 bis 2006 (3 Jahre) während der 451von 2007 bis 2014 (7 Jahre) lang mit Servolenkung bestellt werden konnte. Die indirekte Lenkung im ZEE 450 war so leichtgängig, dass diese beim Verkauf immer wieder mit  Servolenkung angepriesen werden. Sofern das Lenkgetriebe im SAM 450 nicht signifikant geändert wurde dürfte auch dort der Bedarf an einer Servolenkung gering  und die Falschangaben bei den Verkaufsanzeigen überproportional hoch sein. Als der 451 auf den Markt kam war das Mindset der Käufer bereits ein komplett anderes als beim Debüt des 450, das jahrelange Marketing der Marke Smart trug Früchte und der Smart war von einem Novum zum Lifestyle Fahrzeug mutiert. Eine Servolenkung - selbst bei solch einem kleinen Fahrzeug - war mittlerweile nichts Besonderes mehr, sondern fast Voraussetzung sobald das Fahrzeug besser ausgestattet wurde. Gleiches gilt für die Automatik, Funk-Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, vollelektrisches Dach (Cabrio), Regen-/Lichtautomatik, coming-/leaving Home, etc. - alles Dinge die bei der Einführung des 450 (1998) hauptsächlich nur luxuriösen Limousinen vorbehalten waren. Dies sind nur 3 Gründe, die mir auf die Schnelle eingefallen sind - somit ist es wahrscheinlicher, dass die absoluten Zahlen beim 451 um ein vielfaches höher liegen als beim 450, was deine Theorie der extrem anfälligen Servolenkung beim 451 ad absurdum führt - nur so ein Gedanke.   Gruß Marc
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