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hallo ich habe leider immer noch nicht bei mein smart den Fehler gefunden deswegen komme ich auf euch wieder zu

smart forfour bj 2004   km 185000 hat Austausch Motor 85000 rein bekommen 
und 2014 soll es ne neue getriebe von Mercedes für 2000 bekommen haben 

habe bei mein smart •softouch - automatisches Schaltprogramm

das es beim anfahren egal gang oder Automatik ruckelt wenn ich habe es 2 bis 3 mal versuche über gang Schaltung fährt es los, dann auch ohne Probleme.
Immer das gleiche Problem beim anfahren entweder ruckelt oder haut mich von gang raus macht automatisch N und bei den 3 versuch funktioniert es ob nichts würde und dann kann man auch Problem los fahren.

Habe Aktuator und Kupplung und Bremslicht Schalter  gewechselt .

Daher bitte ich um Hilfe wer hatte solche Probleme oder kennt sich aus 
habe das Auto vor 2 mon gekauft für 1300 Euro investension schon über 800 Euro aber Problem immer noch nicht beseitig 


Mit freundlichen Grüßen

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Mit Smart forfour bist du hier eigentlich nicht so gut aufgehoben. Da gibt es andere Foren wo dir besser geholfen werden kann. 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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Wurden Aktuator und Kupplung mit der StarDiagnose angelernt?


Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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@TE nur weil du den Thread X Mal einstellst wird es nicht besser. 

 

Immernoch..... WAS STEHT IM FEHLERSPEICHER! 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Das funktioniert allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen, die da wären: - Die 8 cent/KWh kannst du nur rechnen, wenn du den Strom überschüssig hast, ihn also tatsächlich einspeisen würdest. Wenn du den Strom auch im Haushalt verbrauchen könntest, ggf. mit einem Speicher unterstützt, dann mußt du den Preis rechnen, den du sonst an das EVU zahlst, also z.B. 25 cent/KWh. - Es funktioniert nur dann, wenn deine PV Anlage tatsächlich genug Strom liefert für deinen BEV Bedarf. Im Sommer wahrscheinlich ja, wenn du aber im Winter 100 Km/Tag fährst (wie ich), dann wirds vermutlich knapp. - Es funzt nur dann, wenn dein BEV bei Tag und Sonne tatsächlich an der PV Anlage parkt. Wenn dein BEV tagsüber aber grundsätzlich unterwegs ist (wie bei mir) und nur nachts an der PV Anlage parkt, wirds schwierig. Dann müßtest du zwischenspeichern, was die Verluste erhöht. Oder 2 BEVs abwechselnd laden und fahren.
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