Jump to content
Loehring

Sitz des Servobehälters? Smart 451

Empfohlene Beiträge

Guten Morgen in die Runde,

 

ich bin neu hier und habe eine Frage, vielleicht bin ich auch zu „blöd“ und alles ist ganz einfach. Ich besitze einen 451er mit Servolenkung. Nun würde ich gerne mal den Stand des Servoöls nachschauen, da ich bei großem Lenkeinschlag ein Zischgeräusch wahrnehme. Nur: Wo finde ich den Servoöl-Behälter? Vorne im Frontbereich sind ja nur Bremsflüssigkeit und Scheibenwasser, hinten das normale Öl. Sorry, aber wo soll dieser Ausgleichsbehälter sein? Vielleicht kann mir jemand helfen.

 

Lg aus dem Odenwald,

Lars

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallole und Willkommen im Smart-Forum! :classic_smile:

Der Smart 451 hat wie viele andere Fahrzeuge auch eine elektrische Servolenkung.

Ich denke deshalb mal, Du kannst die Suche nach dem Vorratsbehälter der Servolenkung einstellen! :classic_wink:

Die Elektronen brauchen keinen Vorratsbehälter!

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 2 Stunden schrieb Loehring:

da ich bei großem Lenkeinschlag ein Zischgeräusch wahrnehme.

Ist das Geräusch auch ohne Motorlauf zu hören?

Kann eine zweite Person das Geräusch lokalisieren?

 


smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Muss ich mal probieren. Von außen ist es wahrnehmbar. Habt ihr eine andere Idee??? Wagen war Ende Januar in der Werkstatt zur Inspektion. Könnte es eine nicht komplett entlüftete Bremse sein?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 10 Minuten schrieb Loehring:

Könnte es eine nicht komplett entlüftete Bremse sein?

 

Obwohl ich ja bekanntlich Ahnungslos bin, siehe Nick, halte ich dies schlechterdings für unmöglich!

Das würdest Du vielleicht höchstens am Pedalweg merken, aber niemals in Form von Zischgeräuschen.

Da würde ich eine nicht mehr vollständig befüllte Klimaanlage für wahrscheinlicher halten, aber das ist auch nur hochspekulativ!

Aus der Ferne ist hier auf eine solche Beschreibung hin niemals eine einigermaßen treffsichere Diagnose möglich.

Nur daß es an der Flüssigkeit der Servolenkung nicht liegen kann, das weiss sogar ein Ahnungsloser wie ich ganz sicher! :classic_smile:

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.399
    • Beiträge insgesamt
      1.618.907
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.