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ch.rübel

springt schlecht bis gar nicht an 450 cdi

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moin moin  hab einen  450 cdi bj 00

vollgendes problem hab ich  mal will er anspringen mal nicht wenn er dnn läuft  läuft er top.  wenn ich ihn dann abstelle und ca 5 minuten stehen lasse  mus ich ca 1 minute orgeln  mit glück springt er na   was kann es sein ?

 

ps. teile getauscht und erneuert sind schon druckregelventil hochdruckpumpe  neu abgedichtet  neuer turbolader  agr ventil  düsen nur gereinigt per ultraschall

 

bin fur jede hilfe tips dankbar mfg

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Düsen geprüft? Rücklaufmengen? 

Ein CDI Injektor kann unzerlegt nicht gereinigt werden. Vorallem ist hier Verschleiß das größere Problem und nicht Verunreinigungen. 

 

Im übrigen reicht ein Thread aus! 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Warum immer nur Teile tauschen?

 

Rücklaufmengen prüfen! Dann die betroffene Düse mit zu hoher Rücklaufmenge tauschen! 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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so düsen getauscht läuft leiser das nagel ist leiser nur  leichter schwarzer qualm ist beim beschleunigen da . aber wen man ihn aus macht und starten will muss ich den schlüssel festhalten  ca 30-40 sekunden dann kommt er bzw beim zweitenmal  hilfe

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So kleines apdate der Motor ist Schrott auf zwei Zylindern zu wenig Kompression leider mit neu gebrauchten Motor läuft er super leise und ruhig

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Das ist selten. Wieviel hatte der Motor gelaufen? Oder hab ich das überlesen? 

 

Grüße Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 2 Minuten schrieb Funman:

Das ist selten. Wieviel hatte der Motor gelaufen? Oder hab ich das überlesen? 

 

Grüße Hajo 

Der smart hat 221tkm gelaufen und hat 22,16,9 Kompression und hat richtig in die motor endluftung gedrückt 10 Sekunden zugehalten und der peilstab ist geflogen 

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Danke für die Rückmeldung! 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Habe die Hardware Requirements Seite des Projektes durchgelesen. Alle Angaben sind typisch für den Betrieb mit Ottomotoren. Nichts deutet auf den typischen Bedarf eines CDI Systems hin. Möglicherweise ist eine Entwicklung für einen CDI möglich, wenn zusätzliche Injektortreiber gebaut und hinzugefügt werden. Das erscheint mir aber alles weit entfernt von einer benutzbaren und vollständigen CDI Steuerung.    Zitate aus dem Speeduino Forum von 2023:   Simple answer is no you can't run a diesel.   If you mean open source ...for more modern engines such as common rail I have not seen one myself   Baldur Gislafson i think his name is, he does common rail standalones for reasonable money   https://controls.is/shop/ecu/DID1   Wir kommen der Sache näher. Für den Mercedes Benz OM611 (220CDI) hat Baldur eine plug and play Lösung. Dieser Motor ist dem Smart Motor schon sehr ähnlich. Baldur könnte vielleicht eine Version für den Smart machen. Hat der 220 CDI einen Nockenwellensensor? Falls ja, dann hat die DID1 vermutlich keine Nockenwellenerkennung per Firmware. Das könnte eine höhere Hürde sein. 
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