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Beware

Smart 450 höher aufbocken als 40cm

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Moin zusammen,

 

mal eine frage wie Ihr Eure kleinen aufbockt (die eine Hebebühne besitzen, haben natürlich jetzt gut lachen 🤣).

 

Da ich ein paar reperaturen an dem kleinen machen will, wollte ich den diesesmal höher als nur ~40cm aufbocken.

 

Die standart Unterstellböcke haben ja nur diese höhe, wollte so 80-100cm hoch oder das nur mit Balken unterfüttern ? 🙄

 

edit:

Würde mir dann z.B. KVH Balken holen zum unterlegen.

bearbeitet von Beware
Tante Edit

450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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Ich habe seit ein paar Jahrzehnten Bundeswehrböcke im Einsatz, sind 60 cm hoch. da brauchst du aber einen Werkstattwagenheber, der kaum unter den Smart geht,  und mußt auch in Etappen arbeiten um das Wägelchen in die Höhe geht.  Ob du die dann noch mit solide verschraubten Kanthölzer noch höher bringen willst mußt du selber wissen. In alten Werkstätten wurden für solche Aktionen, sicher aus gutem Grund, Eichendielen genommen.

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vor 13 Stunden schrieb Outliner:

 

Jein, wenn die Räder abmontieren willst könnte das stören. 😀

 

@Laverda 1000 3

In Etappen arbeiten ist nicht schlimm, bleibt ja erstmal so stehen bis ich fertig bin.

Mal gleich zu unserem Holzhandel düsen was die so haben. 🤔


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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So, thema erledigt, habe mir Reststücke Leimbinder 30x18cm eingepackt, morgen nur noch passend schneiden. 🤗


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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