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kannich

Welche Befestigungen?

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Hallo zusammen.

 

Zum Einen ist es schon lange her, zum Anderen habe ich nie darauf geachtet, weil's halt funktioniert hat.

 

Ich wollte heute an meinem neuen Alten 450er (Peanut) Zündkerzen wechseln, stand aber vor zugeschraubter Heckschürze: Die Schraube rechts vor dem Hinterrad hat ewigen Umlauf, und das Schräubchen unter der mittleren Blende ist zugegammelt.

 

Meine Frage ist nun: Wo steckt die Schraube vor dem Hinterrad drin? Ist das eine Käfigmutter, oder ein festes Gewinde? Ich würde halt den Kopf abbohren. Bei der anderen könnt ich mir vorstellen, die einfach abzureissen und neue Halter nehmen. Es sind ja aber auch noch die drei Schrauben unter der Heckklappe und die paar für die Crashbox.

 

Ich möchte halt, wenn ich das zerlegt habe, gerne wieder zusammenkriegen und dafür die nötigen Teile da haben. Schweißen kann ich hier allerdings nicht, So interessiert mich das eben schon im Vorfeld.

 

Danke schon mal.

 

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Die Schraube vor dem Hinterrad ist ein Klassiker. Fummel den Innenkotflügel raus, dann siehste das Hinterteil und kannst vielleicht mit Chemie oder Gewalt nachhelfen.

Das Schräubchen an der mittleren Blende kannste einfach abreissen oder Flexen, das ist ne stinknormale Schraube mit einer Blechmutter, die auf den Halter aufgeschoben wird.

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Hallo.

 

Danke Dir. Hab's auch grad beim Freundlichen eroiert. Bin gespannt, was da zum Vorschein kommt. Werd entweder M8-Gewinde nachschneiden, vielleicht Heli-Coilen, oder vielleicht auch nur ne Mutter gegensetzen.

 

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Was soll da zum Vorschein kommen ausser Rost?😂

Spritzbereich und billigster Stahl! Die neuen Schrauben mit etwas Flutschi einsetzen. Und nicht am Kunststoff rumherbiegen, das bricht ratzfatz aus. Dann bleibt sozusagen der Boden des Loches an der Schraube und du bekommst den Radlauf nicht mehr vernünftig fest.

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Hast recht: NUR ROST. Musste hinterher den Hof fegen. 😧

 

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Ungefähr so:

Da war alles weg. Wird gerade neu gemacht. Und das auf beiden Seiten.

IMG_20200224_155228_resized_20200224_043601279.jpg

 

 

bearbeitet von Smarteharry

Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Jetzt ohne Quatsch: Ich würde mir am liebsten eine guterhaltene Tridion verzinken lassen und anschliessend Pulvern. Die Kosten sind überschaubar, nur die Zeit den ganzen Plunder ab- und wieder anzubauen...🙄

Vielleicht mache ich das irgendwann mal, dann ist Ruhe im Karton mit Lochfrass!

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    • Rost blüht manchmal im Verborgenen! 🥺 Du solltest auf jeden Fall die Demontage der hinteren Innenkotflügel mal in Dein Pflegeprogramm aufnehmen, wie das geht wäre auf dieser Seite beschrieben. 😉 Vor allem vorne beim Übergang in den Schweller kommt es durch Dreck und Staunässe gepaart mit dem Problem, daß durch Vibration des Innenkotflügels der Unterbodenschutz beschädigt wurde, öfter mal zu hässlichen und lästigen Rostnestern, die durch geeignete Maßnahmen beseitigt werden sollten.   Bei evilution und auch fq101 erhältst Du wertvolle Informationen rund um den Smart, bei fq101 auch schön grafisch strukturiert dargestellt, bei evilution sucht man am besten mit einem Suchbegriff in englischer Sprache nach den entsprechenden Inhalten. Für die Ausgabe steht dort unten links ein Onlineübersetzer in verschiedene Sprachen zur Verfügung! 🙂 Und was Du dort nicht findest, ist entweder hier im Forum bereits beschrieben oder wird Dir auf Anfrage gerne erklärt! 😇
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