Smart 450 Riemen quietscht nach Startvorgang

[Porschefahrer]

Liebe Forengemeinde,

ich bin seit 18 Monaten Besitzer eines 2003er Smart 450 Benziner mit Klimaanlage. Kilometerstand original 58.000 km.

Seit ich den Smart gekauft habe hat er folgende Krankheit:

Motor starten. Nach ca. 10 s im Leerlauf (ohne Auffälligkeiten) schaltet sich ein Gebläse zu. Kurz danach zieht irgendetwas Leistung und drückt die Leerlaufdrehzahl etwas runter. Damit geht ein Quietschen einher, das ich mir einem rutschenden Keilriemen assoziiere. Nach weiteren ca. 10 bis 20 s hört das Gequietsche auf und die Leerlaufdrehzahl steigt wieder an. Danach ist Ruhe und der Smart macht alles was er soll.

Dieses Phänomen ist  unabhängig von: Leerlauf oder eingelegter Gang und Lenkeinschlag. Also im Stehen im Leerlauf genauso wie wenn ich Vorwärts- oder rückwärtsgang einlege und sofort losfahre. Habe ich den Wagen nur 3 oder  4 Stunden abgestellt, tritt die Sache nicht auf.

Wenn es richtig kalt ist (um 0°C), scheint auch nichts zu quietschen.

Weiß jemand, was sich da zuschaltet und die Drehzahl runterdrückt und gleichzeitig einen Riemen quietschen lässt? Ist das eventuell der Klimakompressor, der kurz anläuft und dann wieder abstellt? Habe die Klimaanlage immer ausgeschaltet, da ich Klimaanlagenhasser bin.

Meine Hinterhofwerkstatt hat bei einer Durchsicht nichts gefunden und wenn für den Öl / Wasserpumpen / Lichtmaschinenantrieb kein Ausfall zu befürchten ist, würde ich die Kugel weiterquietschen lassen. Macht er ja nicht immer und wenn, dann immer nur kurz nach dem Start. Hat sich auch in den anderthalb Jahren und 5000 km seit ich ihn habe nicht verschlimmert.

Kennt jemand das Problem? Was meint Ihr soll ich tun?

 

VG

Uli

[Smart911a]

Also meiner macht das nicht. Ist vieleicht die Keilriemenspannung doch zu gering von der Lichtmaschine

[Ahnungslos]

vor 19 Minuten schrieb Porschefahrer:

Nach ca. 10 s im Leerlauf (ohne Auffälligkeiten) schaltet sich ein Gebläse zu. Kurz danach zieht irgendetwas Leistung und drückt die Leerlaufdrehzahl etwas runter. Damit geht ein Quietschen einher, das ich mir einem rutschenden Keilriemen assoziiere. Nach weiteren ca. 10 bis 20 s hört das Gequietsche auf und die Leerlaufdrehzahl steigt wieder an. Danach ist Ruhe und der Smart macht alles was er soll.

 

Damit ist vermutlich die Sekundärluftpumpe gemeint, welche in der Kaltlaufphase Luft in den Abgastrakt befördert, um die Nachverbrennung der unverbrannten Kraftstoffanteile zu verbessern und die Lambdasonde schneller auf Temperatur zu bringen.

Dieses Sekundärluftgebläse ist im Motorraum rechts auf dem Längsträger platziert und zieht natürlich im Betrieb jede Menge Strom, im Dunkeln ist dies auch in den Schweinwerfern sichtbar, weil die heller und dunkler werden. Auch an der Motorleistung ist das erkennbar, wenn man ein gutes Popometer hat! 

 

Dieser Leistungsbedarf an Strom belastet natürlich auch die Lichtmaschine stärker, von daher kann es bei nicht korrekt gespanntem Keilrippenriemen auch dazu kommen, daß der Riemen quietscht.

 

Hast Du es denn schon mal mit nachspannen des Riemens versucht?

Meiner hat nämlich auch das Sekundärluftgebläse, das ab 2003 an dem 698 ccm Motor verbaut wurde und da quietscht nix!

bearbeitet 29. Januar 2020 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Sekundärlufteinblasung am Smart ab 2003

[Ahnungslos]

vor 17 Minuten schrieb Porschefahrer:

Habe die Klimaanlage immer ausgeschaltet, da ich Klimaanlagenhasser bin.

 

Meine Klimaanlage ist schon lange deaktiviert, weil der Klimakondensator undicht ist, ich aber ein Cabrio habe. Den Riemen des Klimakompressors habe ich ebenfalls abgenommen.

Denn am Cabrio brauche ich keine Klimaanlage.

Ich amüsiere mich immer über die Cabrioristi, die bis 24 Grad geschlossen fahren, weil es zu kalt ist und über 25 Grad fahren sie geschlossen mit Klimaanlage, weil es zu heiss ist!

bearbeitet 29. Januar 2020 von Ahnungslos

[Smart911a]

haaaa  ja da kenn ich auch jemand...Glaub der hatte sein Dach noch nie offen

[Porschefahrer]

Am 29.1.2020 um 14:36 schrieb Ahnungslos:

 

Damit ist vermutlich die Sekundärluftpumpe gemeint, welche in der Kaltlaufphase Luft in den Abgastrakt befördert, um die Nachverbrennung der unverbrannten Kraftstoffanteile zu verbessern und die Lambdasonde schneller auf Temperatur zu bringen.

Dieses Sekundärluftgebläse ist im Motorraum rechts auf dem Längsträger platziert und zieht natürlich im Betrieb jede Menge Strom, im Dunkeln ist dies auch in den Schweinwerfern sichtbar, weil die heller und dunkler werden. Auch an der Motorleistung ist das erkennbar, wenn man ein gutes Popometer hat! 

 

Dieser Leistungsbedarf an Strom belastet natürlich auch die Lichtmaschine stärker, von daher kann es bei nicht korrekt gespanntem Keilrippenriemen auch dazu kommen, daß der Riemen quietscht.

 

Hast Du es denn schon mal mit nachspannen des Riemens versucht?

Meiner hat nämlich auch das Sekundärluftgebläse, das ab 2003 an dem 698 ccm Motor verbaut wurde und da quietscht nix!

Hallo AHNUNGSLOS,

das hört sich sehr plausibel an. Momentan quietscht "Hoppelchen" gerade mal nicht. Ich denke, der Riemen ist wohl minimal zu wenig gespannt und je nach Luftfeuchtigkeit (bei nasskaltem Wetter scheint es häufiger vorzukommen) quietsche es mal und mal nicht. Ich denke mal, ich beauftrage das mit dem nächsten Ölwechsel in ein paar Monaten. Gehe mal davon aus, dass dieses temporäre Riemenrutschen den Riemen nicht allzusehr schädigt, oder sehe ich das falsch?

Vielen Dank auf jeden Fall für die Aufklärung.

Uli

[Porschefahrer]

Am 29.1.2020 um 14:44 schrieb Ahnungslos:

 

Meine Klimaanlage ist schon lange deaktiviert, weil der Klimakondensator undicht ist, ich aber ein Cabrio habe. Den Riemen des Klimakompressors habe ich ebenfalls abgenommen.

Denn am Cabrio brauche ich keine Klimaanlage.

Ich amüsiere mich immer über die Cabrioristi, die bis 24 Grad geschlossen fahren, weil es zu kalt ist und über 25 Grad fahren sie geschlossen mit Klimaanlage, weil es zu heiss ist!

Ja, da gibt es schon viele Vögel unter den Cabriofahrern. Ich fahre seit bald 20 Jahren Roadster - Z3, Z4 und aktuell Boxster und habe noch nie eine Klimaanlage eingeschaltet. Wobei der Boxster mein erstes Auto ist, das über eine Klima verfügt (unnützer Ballast). Beim Z4 haben aber viele rumgeeiert und gejammert, als ich Ihn ohne Klima wieder verkauft habe; hat leider den Käuferkreis etwas eingeschränkt. Cabriofahren ist für mich erst ab 25°C wirklich entspannt, habe aber auch bei 40°C keine Problem, solange die Fuhre rollt und man Fahrtwind hat ;-)

[Ahnungslos]

vor 16 Minuten schrieb Porschefahrer:

Gehe mal davon aus, dass dieses temporäre Riemenrutschen den Riemen nicht allzusehr schädigt, oder sehe ich das falsch?

 

Naja, so pauschal kann man das nicht sagen, gesund für das Material ist es bestimmt nicht, aber kurzfristig kaputt wird er deswegen auch nicht gehen.

Aber da Du nicht weisst, wie alt der Riemen überhaupt ist, würde ich an Deiner Stelle bei der nächsten Maßnahme den Riemen komplett wechseln und nicht nur spannen. Dann hast Du auf jeden Fall einen neuen drin und kannst erst mal wieder in dieser Hinsicht sorgenfrei fahren. Der Riemen selbst ist nicht teuer und das Wechseln und Spannen ist kein größeres Problem.

Den Klimariemen kannste dann auch gleich mit erneuern, dann geht alles in einem Aufwaschen.

Du musst aber beachten, daß es verschiedene Riemen gibt, einen für den Benziner und einen für den Diesel.

Für den Benziner brauchst Du einen 4PK788 bzw. 790, der des Diesels ist ein 5PK768.

Der Klimariemen ist ein 3PK850 bzw. 3PK853.

 

Der Riemen der LiMa bzw. WaPu wird durch Schwenken der Lichtmaschine gespannt, der Riemen der Klimaanlage mit der Spannrolle.

 

Der Riementrieb des 450er Smarts sieht aus wie auf dieser Seite zu sehen.

Die 4 ist die doppelte Riemenscheibe auf der Kurbelwelle, die 3 ist die der Wasserpumpe und die 5 die Lichtmaschine.

Die 2 ist der Klimakompressor und die 1 die Spannrolle für den Klimariemen.

bearbeitet 30. Januar 2020 von Ahnungslos