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smart-ati

Smart Fortwo 451 CDI Passion zu verkaufen

Empfohlene Beiträge

Aus gesündheitlichen Gründen muss ich mich von meinem Smart trennen

und deshalb biete ich ihn zum Verkauf an.

Baujahr:  9/2010

KM Leistung: 142000 km

Farbe: Schwarz/Silber(Tridion)

TÜV: bis 05/2021

Webasto Standheizung

OXXO Trias Alufelgen mit VR 175, HR 195 nur Winterbereifung.

Mit reparierten Parkrempel vorne. (Schadenbilder vorhanden).

Service und Tüv  immer bei "Smart-Professor" FISMATEC in Ilsfeld.

Alle Rechnungen vorhanden.

Neue VARTA D52 SD AGM Akkumulator.

Die Stabigummis müssten ausgetauscht werden, (Empfehlung: die grünen von Evilution/ U.K.)

Klimaautomatik leider defekt.

Angemeldet, deshalb gerne auch Probefahrt.

2000 Euro Fixpreis.

Besichtigen in 69493 Hirschberg

 

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vor 8 Minuten schrieb smart-ati:

Service und Tüv  immer bei "Smart-Professor" FISMATEC in Ilsfeld.

Alle Rechnungen vorhanden.

Das ist schon mal ne ordentliche Referenz! :classic_smile:

Der Preis passt auch, trotz und wegen der beschriebenen Mängel!

Viel Glück beim Verkauf!

bearbeitet von Ahnungslos

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Na klar, ein Passion mit Standheizung für schmalen Taler! Oder den Würfel reparieren lassen, dann dürftest du den Interessentenkreis auch auf Nichtselbstschrauber und Bedenkenträger erweitern...quasi das Sorglospaket anbieten!

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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