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Outliner

Rohrbögen 90° wo kaufen?

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gut gelungen!

Was nicht ganz hinkommt ist Deine Meinung, die Abgastemperatur wäre "schon recht niedrig". Das habe ich anders gelernt, habe jetzt extra nochmal nachgesehen. Beim Diesel rechnet man am Endpott so mit 180 bis 275°C, beim Benziner sind es schon 350 bis 475°C.

 

Da möchte ich meine Reifen nicht mit quälen 😁   du ja auch nicht. Also alles gut


Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

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☺️ Jep. Und so ab 3000 rpm wird's recht zornig bei Volllast, "tonal" gesehen. 

Aber bei normaler Fahrt ist die Kugel auch nicht lauter als ein Sportauspuff unter einem Golf, eher leiser. Innen schepperts aber mehr, weil man ja fast über der Schallquelle sitzt...

Aber gut, dass ich da mal am Auspuff war. Das alte Halteband hing nur noch aus Mitleid an Ort und Stelle, und am Topf selber hatte sich ein Riss an der Lambda-Sonde und ein Riss mittig hinten mit entsprechendem schwarzen Fleck gezeigt.

2007, da darf auch mal der Originale die Segel streichen...

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Von hier mal "Butter bei die Fische" (Erfahrungsbericht) hinsichtlich der OT-Geber beim Smart 450 cdi: (Gerüchteküchen wie z.B. MT mal außen vor gelassen.....):   Vorweg: Hier laufen seit vielen Jahren 2 x Smart 450er cdi, 1 x BJ: 2005, 1 x BJ: 2006, beide nun deutlich über 200 000 KM Laufleistungen:   zu dem 2005er: nun über 240 000 KM: IMMER NOCH der originale werksmäßige OT-Geber, keinerlei Auffälligkeiten, auch bei Betriebsbedingungen sommers über 30 Grad Celsius, einmal sogar über 40 Grad Celsius (amtlich bestätigt !).   zu dem 2006er: nun auch deutlich über 230 000 KM.... Ausfall des originalen OT-Gebers bei ca. 218 900 km / 07/2023. (Fa. Bos..-Produkt). Dann Einbau eines China-OT.Gebers des Fa. ATEC (Hausmarke atp-Autoteile für ca. 12 Euro). Seit dem keine Auffälligkeiten. Macht, was er soll !!! (Der Ausfall des Bos..- OT-Gebers kündigte sich durch gelegentliche "Zug-Kraft-Unterbrechung" (ohne zum Stillstand zu kommen) an, auch schon bei nicht ganz betriebswarmem Motor. Die Nadel es DZM sackte dann auch auf "0" ab. Diese "Ankündigung" ist im Rückspiegel der Zeit/Erfahrung betrachtet..... Auf einer Fernfahrt (Kiel-Hamburg-Kiel) bei hochsommerlicher Hitze in 07/2023 dann immer wieder Totalausfall des OT-Gebers mit Stillstand und Wieder-Anspringen nach Abkühlung. Nach "gefühlten" 20-maligem Stillstand kam dann auch die gelbe MKL und blieb dauerhaft an, Fehler-Eintrag "P0336" (Kurbelwellensensor Bereichs-/Funktionsfehler). Der heimatliche Hof konnte trotz allem ohne fremde Hilfen erreicht werden (wenn auch mit erheblicher zeitlicher Verzögerung). Am nächsten Morgen sprang der Wagen an, als wäre nix gewesen... Austausch des Bos..-OT-Gebers gegen einen Neuen (China-ATEC). Fehlerspeicher gelöscht. Seit dem alle "i.O.".)   Da der Austausch des OT-Gebers zwar "etwas tricky" aber m.M.n. nicht besonders anspruchsvoll ist, würde ich den nicht "vorsorglich" austauschen wollen.   Aufgrund meiner geschilderten Erfahrungen muß das nicht sein, kann man natürlich trotzdem machen.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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