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nuesslein

Spritzdüse für Scheibenwaschanlage erneuern

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Hallo, meine Spritzdüse bei einem 450 Carbio Bj. 2003 war ständig verstopft. Die Düse sitzt zentral unter der Scheibe zwischen den beiden Wartungsklappen. Da es sie nicht mehr zu kaufen gibt, habe ich eine gebrauchte erworben und mit einem Ultraschallgerät gereinigt. Beim Entfernen der vorhandenen Düse ist dann leider der Schlauch abgerutscht und ich komme nicht mehr dran. Hat jemand eine Idee wie ich den wieder anschließen kann ohne die gesamte Front abnehmen zu müssen? 

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Wenn du den Schlauch weder sehen noch mit einer Pinzette erreichen kannst...kannst aus Draht ja einen kleinen Hasen biegen, der Schlauch kommt etwa aus Richtung Fahrerseite.

Das Abnehmen der Front geht wahrscheinlich aber schneller als da rumzustochern!

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Hallo, wie hast du denn die Düse abbekommen? Meines Wissens muß man da von unten dran. Und das geht sowieso nur nach Abbau der Front. Ich hab für Arbeiten an der Waschanlage immer die Front abgebaut.

 

Grüße, Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Sie war nur geklemmt. ich habe sie mit der Zange gedreht und dann nach oben rausgezogen. Das ging recht problemlos, bis auf den Umstand, dass der Schlauch abfiel. ich hatte eigentlich gehofft, diesen ein Stück mit herausziehen zu könmnen um die neue Düse anzuschließen.  

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vor 1 Stunde schrieb Outliner:

einen kleinen Hasen biegen

Ich finde die Rechtschreibkorrektur super!😂

 

Die Arretierung kann man mit Gewalt und Drehen so verbiegen, dass die Düse ohne Frontpaneldemontage rausgeht, stimmt. Von unten kommt man auch bei Demontage der Nase schlecht dran.

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    • Kann es sein, daß diese Spezialisten den Stecker am SAM nicht gefunden haben? Oder der Vorbesitzer war ein begnadeter Bastler und hat das umgebaut. 🙄 Normalerweise wird die Hupenleitung zum SAM geführt, wenn keine Schaltwippen vorhanden sind und liegt dort auf einem Stecker auf, es ist der Stecker N11-8 Pin 16, siehe diese Seite.. Wenn ein Schaltwippenlenkrad verbaut ist, dann wird diese Leitung zum Kombiinstrument geführt, wo die Spannung auf der Hupenleitung ausgewertet wird und die entsprwchenden Schaltbefehle auscodiert werden. Deshalb muss beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads dieser Stecker umgesteckt werden, damit die Hupenleitung vom SAM auf das Kombiinstrument umgelegt wird. Das ist auch auf jener Seite beschrieben. 🙂  
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