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themars2011

[450] Geräusche beim Rückwärtsfahren

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Moin Leute,

 

seit kurzer Zeit macht mein smart komische Geräusche beim Rückwärtsfahren, es ist so eine Art lautes knarzen und schon ziemlich laut. Das ganze passiert beim vorwärtsfahren nicht und ist auch eigentlich nur beim anfahren im Rückwärtsgang. Habe schon ein wenig gesucht aber nichts dazu gefunden. Neben den Geräuschen fährt er ganz normal.

 

Und noch eine zweite Sache: Beim erstmaligen einschalten der Lüftung auf volle Stufe (im Stand) geht mein Radio aus und die Airbag Kontrollampe geht kurz an (manchmal geht auch das Licht noch kurz an, wenn es nicht schon an ist). Danach passiert das idr. nicht mehr und während der Fahrt passiert das so in der Form auch nicht. Irgendeine Ahnung was das sein könnte? Die andere Sache hat aber vorrang.

 

MfG

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Servus,
welchen Smart hast du genau?
Macht er das Geräusch auch wenn du mit eingeschlagener Lenkung rückwärts anfährst?

LG Moritz


2001er Cabrio cdi

Bei Freiburg Zuhause

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vor 2 Minuten schrieb Moritzn:

Servus,
welchen Smart hast du genau?
Macht er das Geräusch auch wenn du mit eingeschlagener Lenkung rückwärts anfährst?

LG Moritz

 

Ein 2002er ZEE Facelift mit 600er Motor und das geräusch kommt auch beim rückwärts fahren mit eingeschlagener Lenkung

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Sry vergiss meinen letzten Kommentar...
Hab den Smart noch nicht lang, mein erstes Auto mit Heckantrieb...
Sonst hätte ich auf Gelenkwellen der Vorderachse getippt 😂


Ich hatte sowas ähnliches mal an einem Golf 3 gesehen, da wars die Trommelbremse. Die Beläge hatten da wohl irgendwie etwas spiel und haben sich beim rückwärts Anfahren "neu Angeordnet" 😅


2001er Cabrio cdi

Bei Freiburg Zuhause

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Kannst du hören/fühlen, wo das Geräusch herkommt? Also ungefähr? Vorn, hinten?

Das mit dem Lüfter, hm. Vielleicht ein Spannungseinbruch?

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Das Geräusch kommt definitiv von hinten, könnten definitiv auch die Trommeln sein.. Meine Handbremse packt seit einiger Zeit auch extrem spät dabei sind die Trommeln noch gar nicht sooo alt (2 Jahre ca.)

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Wenn die Motorlager ausgeschlagen sind kann es eventuell auch sein das der Auspuff irgendwo anschlägt, macht meiner immer wenn ich im Rückwärtsgang Drehmoment vordere. Meine Motorlager sind in Ordnung ich hab aber eine Anhängerkupplung und so einen Alternativauspuff, seit dem ich den Auspuff habe macht er das egal wie ich den hindrehe.

Wird wohl erst mit einem anderen Auspuff wieder besser.


Gruß Dieter

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Ich hatte mal das Problem, da tat es eine Art Ruck, wenn ich rückwärts anfuhr. Vorwärts bei grosser „Verschränkung“ ebenso.

Ursache war eine gebrochene Feder hinten.

Aber Motorlager, Bremse und Auspuff klingt auch möglich!

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Motorlager sind im Rahmen der Motorrevision neu gekommen, da die komplett durch waren. Federn an der HA sind auch neu, da eine gebrochen war (im Rahmen der letzten HU im April). Die Auspuff befestigung hatte ich auch erneuert, das Geräusch, was er gemacht hatte war aber ein ganz anderes. Bleiben noch die Trommeln. 

 

Ein ähnliches Geräusch (zu ähnlich um was Anderes zu sein) kommt auch manchmal bei großen Lastwechseln, sprich 2. Gang so 4000 RPM und dann von viel Gas auf null, dann hört man es manchmal auch.

 

Würde das auch zum Fehlerbild Trommelbremsen passen?

 

Muss nächsten Monat sowieso für Ölwechsel und wechsel der TLE in die Werkstatt (wegen Garantie auf dem Motor, sonst würde ich das selbstverständlich selbst machen). Werde das dann mal sagen und denen sagen sie sollen sich das angucken.

 

Es sei denn, es wird schlimmer oder ihr sagt mir jetzt es bestünde Lebensgefahr! :D

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Am 20.11.2019 um 10:11 schrieb themars2011:

 

Ein ähnliches Geräusch (zu ähnlich um was Anderes zu sein) kommt auch manchmal bei großen Lastwechseln, sprich 2. Gang so 4000 RPM und dann von viel Gas auf null, dann hört man es manchmal auch.

 

Würde das auch zum Fehlerbild Trommelbremsen passen?

 

Hm das wäre dann eher nicht die Bremse, die würde wenn dann beim Richtungswechsel Geräusche machen.
 


2001er Cabrio cdi

Bei Freiburg Zuhause

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Ich habe sie jetzt in eine Werkstatt gegeben, ich werde dann mal berichten, was es war. Hoffentlich möglichst bald, sonst muss ich mit dem Dickschiff wieder Parkplatzsuche spielen!

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War die Halterung am Auspuff, da musste wohl irgendwas nachgearbeitet werden. Problem ist jetzt aber gelöst 🙂

 

Trotzdem vielen Dank an alle!

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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