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Instrumententafel Fehlermeldungen 450 CDI

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Hallo

 

Hab neuerdings das Problem das einige Fehlermeldungen angezeigt wurden.

 

Es fing an mit dem orangen Warndreieck, das sporadisch auftauchte und wenn man dann mit dem Schlüssel neu startete ,es erst mal wieder weg war.

Jetzt kam dann mit dem Warndreieck die ABS Anzeige dazu.

Das komische war mir, das es nach Neustart erst mal wieder weg war, aber dann nach ca 3km oder auch früher wieder angezeigt wurde.

Das erst mal an Fehlerbeschreibung.

 

Hab auch schon hier nachgeforscht das es die ABS-Ringe auf einer der Radwellen liegen kann, was ich noch nicht kontrolliert habe.

Auch die Fehlerauslesung ist noch nicht gemacht worden.

Dann hab ich gelesen das das Warndreieck und die ABS-Kontrollleuchte auch dann andere Begleiterscheinungen haben könnten.

 

Nun bin ich mit angezeigten Kontrollanzeigen mehr als 100km an einem Stück gefahren und weiter keine Begleiterscheinungen gehabt

Der Tempomat funtzt und auch die Gasannahme und alles Andere. Auch sonst keine Fahrprobleme

 

Für mich wäre es erst mal wichtig zu wissen, was die Anzeigen ansagen.

ABS is soweit klar.

Vor allen Dingen das Warndreieck in der Instrumententafel

 

Hat das Ganze noch weitere Auswirkungen ??

Kann man damit auf Strecke liegenbleiben ?

 

bis denne

joachim

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


bis denne

joachim

 

http://c1biker.dynv6.net/c1bikerforum/jw_smart_car1rot.jpg

 

Smart cdi 4/2004 km-Stand 302.658 ......07-2017

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Wie du selbst schreibst, würde ich erstmal die Ringe kontrollieren und den Fehlerspeicher auslesen. 

 

Grüße Hajo 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Bremslichtschalter, Drosselklappe, Lenkwinkelsensor und Querbeschleunigungssensor sind da auch Patienten für.

Das Dreieck ist deine Stabilitätskontrolle, also die Anzeige dass entweder aktiv oder gestört...

Wenn du keine Teiletauscherei anfangen willst, bleibt Tatsache nur Auslesen.

Im schlimmsten Fall nimmt er kein Gas an...

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So Fehlerauslesung gemacht

.............und dabei hat sich dann rausgestellt, das der Bremslichtschalter es anscheinend auslöst.

 

Das erklärt vielleicht auch das keine weiteren Fehler/Ausfälle während der Fahrt da sind.

Werd mir mal einen neuen Bremslichtschalter besorgen.

 

Oder gibt es da andere Vorgehensweisen ??

 

2019-11-12_Smart_Fehlerauslesung_ABS.jpg

smart_car1.jpg


bis denne

joachim

 

http://c1biker.dynv6.net/c1bikerforum/jw_smart_car1rot.jpg

 

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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