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62joachim

Verkaufe tolles 450er cabrio cdi mit 94000km

Empfohlene Beiträge

Sieht aus wie Jahreswagen

Keine Kratzer oder Dellen

Kein Rost

fährt wie Neuwagen

Erst 94000km

Bj 2003 SAM, 2.Hand

Schwarz/Silber

Passion

Komplett neues Verdeck 2016

TÜV und Inspektion wird neu gemacht

2900.- VB

 

 

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Oh. Gerade eingefahren!

Lass dich nicht bequatschen, der Preis ist ok. Gut gepflegte CDI-Cabrios passion mit SAM sind sehr selten. Unter 2,5 würde ich Interessenten auslachen.

Ich habe für mein ZEE-Cabrio CDI pure 2000 Taler ohne Murren bekommen, hatte aber mehr Kilometer und kaputte Heckscheibe.

Warte ab, es kommt einer, der das Auto zu schätzen weiss!

Und unbedingt angemeldet lassen!

:)

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hab dir ne PN geschickt.

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spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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 mir Eilt es zwar nicht aber ich schieb mal hoch

Erst zum Frühjahr wird er in den entsprechenden Portalen inseriert 

Aber vielleicht gibt es auch hier schon Interessenten

 

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Am 19.1.2020 um 14:31 schrieb 62joachim:

 mir Eilt es zwar nicht aber ich schieb mal hoch

Erst zum Frühjahr wird er in den entsprechenden Portalen inseriert 

Aber vielleicht gibt es auch hier schon Interessenten

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Mac76, sehr geehrte Forengemeinde !   Das Sympton "Absterben bei Wärme" könnte auf einen Defekt des OT-Gebers hindeuten. Hat der Wagen einen DZM ? Wenn dessen Anzeige im Verweigerungsfalle "auf 0 fällt" oder beim erfolglosen Startversuch sich gar nicht bewegt ("zuckt"), wäre das ein weiteres Indiz. Fehlercode wird m.W. nicht immer gesetzt....   Auf die Bemerkung:   M.W. ist der Fehlercode für den Ausfall des OT-Gebers korrekt "P0336". Aber bekanntlich ist ja "nix unmöglich". Mit welcher Software-Diagnose wurde ausgelesen ?   Und auf die Bemerkung: Ja, kann man. Wenn man es kann. Stehen genug Informationen im Netz und auch hier im Forum. (Tipp: Suchfunktion nutzen). (Und hier "tut" es auch ein "China-Teil" für ca. 12 Euro (incl. Steuern und Versand). Am Typ 450, aber die Grundmotore OM 660 sind m.W. identisch.   Und auf die Bemerkung: Da sind die Meinungen und "schraubertechnischen" Vorgehensweisen recht unterschiedlich. Wenn "man" es nicht selbst macht, ist "man" wohl dem "Können, Wissen und Geschick" der jeweiligen Werkstatt/Mechanikers/Mechatronikers eher "hilflos" ausgeliefert..... Die Bemerkung deutet ja auch in die Richtung, daß diese Werkstatt DAS wohl nicht so häufig macht (am Smart 451). Tipp: Mal jemanden fragen, der so etwas (ggf. gewerblich) regelmäßig macht und daher "geübt" ist und um das Prozedere weiß und die Kosten bei Fremdleistung relativ genau benennen kann....   Ich kenne leider keinen. Evtl. melden sich hier noch Bescheid-Wissende.   (Wie ist eigentlich das Fahrprofil des Wagens / eher Kurzstrecke/Langstrecke ? Der 451cdi mit 54 PS gilt eher als "zickige Diva" auf Kurzstrecken. Es könnte auch was ganz anderes sein.....in Richtung AGR, dessen innere Undichtheit/Versottung/Verschmodderung....).   mit freundliche Grüßen verbleibt   hedwig
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