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feekonzern

Öleinfüllstutzen

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Hallo,

gibt es am Öleinfüllstutzen auf der Motorseite eine Dichtung oder einen Dichtring? Bei meinem Smart tritt dort immer ein wenig Öl aus.

Gruß

Frank

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Ja na sicher ist dort eine Dichtung. Im Normalfall wirft die Kette gegen den Deckel Öl.

Wenn dort was austritt, ist entweder deine Dichtung breit und/oder du hast ziemlichen Überdruck im Kurbelgehäuse.

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Wenn er nicht durchgegammel ist, musst du den Nullring wechseln!

Kannst auf die Schnelle auch mit Bremsenreiniger die Stelle reinigen und Dichtmasse dramschmieren...

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Nullring = O-Ring = Rundring

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 25.08.2019 um 11:18 Uhr ]


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Wikipedia sagt:

 

„Der Nullring oder triviale Ring ist in der Mathematik der bis auf Isomorphie eindeutig bestimmte Ring, der nur aus dem Nullelement besteht. Das Nullelement ist damit zugleich das Einselement des Rings. Der Nullring besitzt eine Reihe besonderer Eigenschaften, so ist er beispielsweise der einzige Ring, in dem jedes Element eine Einheit ist, und der einzige Ring mit Eins, in dem es kein maximales Ideal gibt. In der Kategorie der Ringe mit Eins ist der Nullring terminales Objekt und in der Kategorie aller Ringe das Nullobjekt.“

 

Alles klar? :o :lol:

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Das hab ich auch erstmal gelesen und dachte:

häää?

 

:lol:


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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    • Moin, sehr geehrte/r w124-Schrauber, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal dazu ergänzend zu bedenken:   Auch in der (hoffentlich auch vorliegenden) EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (umgangssprachlich "COC-Papiere") sind Angaben auch zur Fahrzeugfarbe (der/den Grundfarben) enthalten.   Und auch zu bedenken wäre (wenn die "Unstimmigkeiten" bei genauerer Prüfung weiter zunehmen): Sind die vorhandenen/mitgegebenen Papiere überhaupt von diesem Fahrzeug ? Stimmen die dauerhaft eingeprägte Fahrgestellnummer (FIN) mit den Papieren überein ? Liegen hier definitiv keine (Ver-)Fälschungen vor (weder an den Papieren noch am Fahrzeug/Austausch der nummerntragenden Teile/Bleche) ?   Ist die Fahrzeughistorie durchgängig bekannt (nachvollziehbar) und über jeden Zweifel erhaben ?   Sind (z.B.) die "Guß-Uhren" an Fahrzeugteilen (Kunststoff/Metall), die selten bis nie gewechselt werden, zu dem Herstellungszeitraum (der in etwa aus den Papieren abgeschätzt werden kann) stimmig/plausibel ?   (Es muß ja nicht gleich ein "unlauterer" Sachverhalt vorliegen....Es gibt da durchaus auch "Versehen", insbesondere bei Händlern, die mit einer Vielzahl handeln....Oder schwerere Unfallschäden, Brände, Sturm- und/oder Hochwasserschäden u.v.a.m.....Technisch "sauber" kann man auch einen Rahmen/eine Karosserie tauschen, es bedarf jedoch m.M.n. dann einer entsprechenden Begutachtung und eines Eintrages in die amtlichen Dokumente.... Tja und "frischer/neuer TÜV" ?: Da wird die VERKEHRSSICHERHEIT geprüft. Ob der/die Prüfberechtigten auch die FIN des vorgeführten Fahrzeuges in jedem Fall geprüft haben ? Sollte so sein...aber tatsächlich ?).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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